[发明专利]汽车排气管缩口模具

说明书

技术领域

本发明涉及汽车模具技术领域，具体涉及一种汽车排气管缩口模具。

背景技术

目前汽车排气管缩口模具采用立式，汽车排气管缩口模具一般为一型腔或两型腔，缩口生产时，汽车排气管缩口模具里面有隔音棉，生产时隔音棉易掉落至下模缩口成型头，容易导致模具损坏，并且现有的汽车排气管缩口模具生产时操作不便，坯件取放困难，生产效率低，两头缩口孔径不稳定，起皱比例高。因此，这是本领域技术人员亟待解决的一个技术问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车排气管缩口模具，该汽车排气管缩口模具可对卧式坯件进行缩口，不会损坏成型头。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种汽车排气管缩口模具，包括上模座和下模座，上述上模座和下模座水平布置，上述下模座位于上述上模座的下方，上述上模座的下表面设有上夹板，该上夹板水平布置，上述上夹板通过第一弹簧连接有脱料板，该脱料板水平布置，上述上夹板设有挤压插刀，上述挤压插刀的下端设有挤压斜面，上述下模座的上表面设有下夹板，该下夹板水平布置，该下夹板上装配有支撑滑块，该支撑滑块与上述下夹板滑动配合，上述支撑滑块竖直布置的侧壁设有成型头，上述支撑滑块位于上述挤压斜面的下方，上述挤压斜面用于挤压上述支撑滑块，上述下夹板设有成型腔，该成型腔置放有待缩口的坯件，上述坯件水平布置，上述坯件与上述成型头对应。

优选地，上述挤压插刀的数量为两个，上述两个挤压插刀在上述上夹板上对称布置，上述脱料板位于上述两个挤压插刀之间，上述支撑滑块的数量为两个，上述两个支撑滑块在上述下夹板上对称布置，上述两个支撑滑块分别与上述两个挤压插刀对应。

优选地，上述上夹板设有导柱，该导柱位于上述两个插刀之间，上述脱料板设有导孔，上述导柱插入上述导孔内。

优选地，上述下夹板固定设置有两个挡块，上述两个挡块分别位于上述两个支撑滑块的外侧，上述挡块分别设有滑杆，上述滑杆水平布置，上述两个支撑滑块分别设有滑孔，上述滑孔水平布置，上述滑杆分别插入上述滑孔，上述两个挡块分别通过第二弹簧连接上述滑块，上述第二弹簧的第一端固定连接挡块，上述第二弹簧的第二端通过螺丝固定连接支撑滑块。

优选地，上述汽车排气管缩口模具还包括下托板，上述下托板水平布置，上述下托板上表面设有至少两个下垫块，上述下垫块的上端支撑上述下模座，上述下托板设有顶料气缸，上述下模座和下夹板分别设有通孔，上述通孔的位置相对应，上述通孔位于上述坯件下方，上述顶料气缸的活塞杆穿过上述通孔，顶料气缸的活塞杆端部设有顶料块，上述顶料块用于顶出缩口完成的坯件。

本发明的工作原理为：汽车排气管缩口模具冲制时由导柱保证上模座和下模座的配合精度，由滑杆保证支撑滑块及成型头运动精度，上模座下行时，脱料板压住坯件后，挤压插刀继续向下运动，同时推动两组支撑滑块及成型头延滑杆向内水平移动，对坯件进行缩口冲制。冲制完成上模座上行的同时由顶料气缸同时上行带动顶料块顶出坯件，顶出后顶料块回落，被顶出的坯件从第一个成型腔滚向第二个成型腔，第二个成型腔的坯件滚向模具外部（容器）以滚动时间差达到自动更换型腔的目的。

汽车排气管缩口模具用挤压斜面推动多组成型头，使其将垂直运动方向改变成水平运动方向，使其达到卧式生产，使消音棉不会掉落至缩口成型头，将多次手动放置不同坯件改造成模具自动更换，操作人员只需要往一个成型腔放置坯件，后续放置动作由模具完成。降低操作劳动强度，提高生产效率，提高了模具使用寿命，避免了人力资源浪费。

本发明的有益效果为：该汽车排气管缩口模具可对卧式坯件进行缩口，不会损坏成型头；提高生产效率，提高了模具使用寿命，避免了人力资源浪费。

附图说明

图1是本发明的示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，而不能以此来限制本发明的保护范围。

本发明具体实施的技术方案是：