[发明专利]汽车排气管缩口模具在审
| 申请号: | 201610215441.2 | 申请日: | 2016-04-08 |
| 公开(公告)号: | CN105689558A | 公开(公告)日: | 2016-06-22 |
| 发明(设计)人: | 曾东伟 | 申请(专利权)人: | 苏州事达同泰汽车零部件有限公司 |
| 主分类号: | B21D37/12 | 分类号: | B21D37/12;B21D41/04 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 215000 江苏省苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 汽车 排气管 模具 | ||
1.一种汽车排气管缩口模具,其特征在于,包括上模座和下模座,上述上模座和下模座水平布置,上述下模座位于上述上模座的下方,上述上模座的下表面设有上夹板,该上夹板水平布置,上述上夹板通过第一弹簧连接有脱料板,该脱料板水平布置,上述上夹板设有挤压插刀,上述挤压插刀的下端设有挤压斜面,上述下模座的上表面设有下夹板,该下夹板水平布置,该下夹板上装配有支撑滑块,该支撑滑块与上述下夹板滑动配合,上述支撑滑块竖直布置的侧壁设有成型头,上述支撑滑块位于上述挤压斜面的下方,上述挤压斜面用于挤压上述支撑滑块,上述下夹板设有成型腔,该成型腔置放有待缩口的坯件,上述坯件水平布置,上述坯件与上述成型头对应。
2.根据权利要求1所述的汽车排气管缩口模具,其特征在于,上述挤压插刀的数量为两个,上述两个挤压插刀在上述上夹板上对称布置,上述脱料板位于上述两个挤压插刀之间,上述支撑滑块的数量为两个,上述两个支撑滑块在上述下夹板上对称布置,上述两个支撑滑块分别与上述两个挤压插刀对应。
3.根据权利要求2所述的汽车排气管缩口模具,其特征在于,上述上夹板设有导柱,该导柱位于上述两个插刀之间,上述脱料板设有导孔,上述导柱插入上述导孔内。
4.根据权利要求3所述的汽车排气管缩口模具,其特征在于,上述下夹板固定设置有两个挡块,上述两个挡块分别位于上述两个支撑滑块的外侧,上述挡块分别设有滑杆,上述滑杆水平布置,上述两个支撑滑块分别设有滑孔,上述滑孔水平布置,上述滑杆分别插入上述滑孔,上述两个挡块分别通过第二弹簧连接上述滑块,上述第二弹簧的第一端固定连接挡块,上述第二弹簧的第二端通过螺丝固定连接支撑滑块。
5.根据权利要求4所述的汽车排气管缩口模具,其特征在于,上述汽车排气管缩口模具还包括下托板,上述下托板水平布置,上述下托板上表面设有至少两个下垫块,上述下垫块的上端支撑上述下模座,上述下托板设有顶料气缸,上述下模座和下夹板分别设有通孔,上述通孔的位置相对应,上述通孔位于上述坯件下方,上述顶料气缸的活塞杆穿过上述通孔,顶料气缸的活塞杆端部设有顶料块,上述顶料块用于顶出缩口完成的坯件。
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