[发明专利]车用头灯模块的发光结构有效
| 申请号: | 201610213051.1 | 申请日: | 2016-04-07 |
| 公开(公告)号: | CN105737059B | 公开(公告)日: | 2018-06-19 |
| 发明(设计)人: | 罗元璟;于庆潭 | 申请(专利权)人: | 东莞联嘉光电有限公司 |
| 主分类号: | F21S41/141 | 分类号: | F21S41/141;F21S41/25;F21S41/30;F21S41/40;F21V7/00;F21V5/04;F21V1/00;F21W102/13;F21W107/10;F21Y115/10 |
| 代理公司: | 北京科龙寰宇知识产权代理有限责任公司 11139 | 代理人: | 孙皓晨;李林 |
| 地址: | 523859 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 反射罩 挡片 反射体顶部 投影透镜组 发光结构 发光组件 反射体 车用 头灯 凸点 反射 挡光 车辆驾驶 反射斜面 配光图案 接合 弧形状 透射 投射 防眩 凸向 折射 清晰 | ||
1.一种车用头灯模块的发光结构,其特征在于,包括:
一反射罩,其内侧具有一反射面;
一基座,其设置于该反射罩下方,且该基座的后端与该反射罩相连接,该基座的后端具有一发光组件,以作为第一焦点的位置,且该发光组件投射出光线至该反射罩,并凭借该反射面反射至该基座上,以作为第二焦点的位置;
一挡片,其设置于该基座的前端,该挡片自该基座的前端两侧逐渐往中心延伸以成一弧形状,并凸向该基座的后端,且该挡片的最凸点位于该第二焦点的位置;
一第一反射体,其设置于该基座的前端并位于该挡片后方,且位于该最凸点的靠车辆驾驶者同方向的一侧,该第一反射体顶部具有一反射斜面,该反射斜面自该基座的前端向后端方向以向上倾斜;
一第二反射体,其设置于该基座的前端并位于该挡片前方,并位于该最凸点的另一侧,该第二反射体顶部具有一挡光斜面,该挡光斜面自前方向后方往下倾斜;及
一投影透镜组,其接合至该基座的前端,以使该发光组件投射至该反射罩的该光线经该基座上的该挡片及该第二反射体所透射与该第一反射体所反射至该投影透镜组中,以折射以形成一配光图案。
2.如权利要求1所述的车用头灯模块的发光结构,其特征在于:称该第一焦点及该第二焦点间的距离是一焦距。
3.如权利要求2所述的车用头灯模块的发光结构,其特征在于:该第一反射体与该挡片的距离介于零至该焦距的十分之一,该第一反射体的高度与该挡片同高或比该挡片的高度高出该焦距的十分之一以内,该第一反射体与该第二焦点的距离介于零至该焦距的十分之一。
4.如权利要求3所述的车用头灯模块的发光结构,其特征在于:该第二反射体与该挡片的距离介于零至该焦距的十分之一,该第二反射体的高度与该挡片同高或比该挡片的高度低出该焦距的十分之一以内,该第二反射体与该第二焦点的距离介于零至该焦距的十分之一。
5.如权利要求4所述的车用头灯模块的发光结构,其特征在于:该挡片自该基座上的高度是该焦距的三十八分之一至该焦距的八分之一。
6.如权利要求1所述的车用头灯模块的发光结构,其特征在于:该第一反射体距离该挡片0~7毫米,该第二反射体距离该挡片0~7毫米。
7.如权利要求6所述的车用头灯模块的发光结构,其特征在于:该挡片自该基座上的高度是4~8毫米。
8.如权利要求7所述的车用头灯模块的发光结构,其特征在于:该第一反射体自该基座上的高度是5~10毫米,该第二反射体自该基座上的高度是2~5毫米。
9.如权利要求1所述的车用头灯模块的发光结构,其特征在于:该挡光斜面的倾斜角度是15~70度。
10.如权利要求1所述的车用头灯模块的发光结构,其特征在于:该反射斜面的倾斜角度是3~8度。
11.如权利要求1所述的车用头灯模块的发光结构,其特征在于:该第一反射体能够增强所形成于该配光图案上的该光线亮度,及该第二反射体能够减弱所形成于该配光图案上的该光线亮度。
12.如权利要求1所述的车用头灯模块的发光结构,其特征在于:该基座还包含:
一遮光板,其设置于该反射罩下方,且该遮光板的后端与该反射罩相连接,该遮光板的后端具有该发光组件,该遮光板的前端具有该挡片、该第一反射体及该第二反射体;及
一散热器,其设置于该遮光板下,用于散去该发光组件所产生的热能。
13.如权利要求1所述的车用头灯模块的发光结构,其特征在于:该投影透镜组还包含:
一连接座,其接合至该基座的前端;及
一透镜,其设置于该连接座的前端,以折射该挡片及该第二反射体所透射与该第一反射体所反射的该光线。
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