[发明专利]车辆安全通信方法、装置、车辆多媒体系统及车辆在审
申请号: | 201610200503.2 | 申请日: | 2016-03-31 |
公开(公告)号: | CN107294912A | 公开(公告)日: | 2017-10-24 |
发明(设计)人: | 郎文龙;闫妍 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | H04L29/06 | 分类号: | H04L29/06;H04L29/08 |
代理公司: | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙)11447 | 代理人: | 南毅宁,桑传标 |
地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 安全 通信 方法 装置 多媒体 系统 | ||
1.一种车辆安全通信方法,其特征在于,所述车辆包括网络系统、安全芯片和车身系统,所述网络系统与所述车身系统之间通过所述安全芯片连接,所述方法应用于所述安全芯片,并且所述方法包括:
在所述网络系统被接通时,接收来自所述网络系统的控制指令,其中,所述控制指令包括加密控制数据;
对所述控制指令中的所述加密控制数据进行解密;
当解密成功时,得到解密控制数据;
将所述解密控制数据发送至所述车身系统,以使所述车身系统根据所述解密控制数据控制所述车辆执行目标操作。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:
当解密失败的次数达到预设次数时,向所述网络系统发送重启指令和/或杀毒指令,其中,所述重启指令用于控制所述网络系统进行重启操作,所述杀毒指令用于控制所述网络系统进行杀毒操作。
3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述控制指令还包括与所述加密控制数据在加密之前所对应的原始控制数据相关联的奇偶校验码;
所述方法还包括:
计算所述解密控制数据的奇偶校验码;以及
所述将所述解密控制数据发送至所述车身系统,包括:
当所述控制指令中包括的奇偶校验码与所述解密控制数据的奇偶校验码相一致时,将所述解密控制数据发送至所述车身系统。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:
接收所述车身系统在所述车辆执行所述目标操作后发送的原始执行结果数据;
对所述原始执行结果数据进行加密,得到相对应的加密执行结果数据;
向所述网络系统发送执行结果指令,其中,所述执行结果指令包括所述加密执行结果数据。
5.根据权利要求4所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:
计算所述原始执行结果数据的奇偶校验码;以及
所述执行结果指令还包括所述原始执行结果数据的奇偶校验码。
6.一种车辆安全通信方法,其特征在于,所述车辆包括网络系统、安全芯片和车身系统,所述网络系统与所述车身系统之间通过所述安全芯片连接,所述方法应用于所述车身系统,并且所述方法包括:
在所述网络系统被接通时,接收来自所述安全芯片的第一控制数据,其中,所述第一控制数据是由所述安全芯片对来自所述网络系统的加密控制数据解密成功后得到的,并且所述第一控制数据用于指示车辆要执行的第一目标操作;
根据所述第一控制数据,控制所述车辆执行所述第一目标操作。
7.根据权利要求6所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:
在所述车辆执行所述第一目标操作后,向所述安全芯片发送针对所述第一目标操作的原始执行结果数据,所述原始执行结果数据用于由所述安全芯片进行加密。
8.根据权利要求6或7所述的方法,其特征在于,所述车辆还包括本 地系统,所述本地系统与所述车身系统连接;以及,所述方法还包括:
在所述本地系统被接通时,接收来自所述本地系统的第二控制数据,其中,所述第二控制数据用于指示车辆要执行的第二目标操作;
根据所述第二控制数据,控制所述车辆执行所述第二目标操作。
9.根据权利要求8所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:
在所述车辆执行所述第二目标操作后,向所述本地系统发送针对所述第二目标操作的原始执行结果数据。
10.一种车辆安全通信装置,其特征在于,所述车辆包括网络系统、安全芯片和车身系统,所述网络系统与所述车身系统之间通过所述安全芯片连接,所述装置配置于所述安全芯片,并且所述装置包括:
第一接收模块,被配置为在所述网络系统被接通时,接收来自所述网络系统的控制指令,其中,所述控制指令包括加密控制数据;
解密模块,被配置为对所述控制指令中的所述加密控制数据进行解密,当解密成功时,得到解密控制数据;
第一发送模块,被配置为将所述解密控制数据发送至所述车身系统,以使所述车身系统根据所述解密控制数据控制所述车辆执行目标操作。
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