[发明专利]一种自适应控制车轴提升装置

权利要求书

1.一种自适应控制车轴提升装置，其特征在于：所述提升装置包括气路系统、气路控制系统和执行系统；

气路系统包括：压气机(1)、油水分离器(2)、调压阀(3)、储气筒(4)、空气滤清器(5)、高度控制阀(6)和空气弹簧(12)；其中，压气机(1)、油水分离器(2)、调压阀(3)、储气筒(4)、空气滤清器(5)和高度控制阀(6)通过管路顺序连通并布置在车架(21)底部；

高度控制阀(6)包括阀体(23)、阀芯(24)和阀芯杆(25)，其中，阀芯杆(25)气密性地穿过阀体(23)底部，阀芯(24)布置于阀芯杆(25)的顶端，阀体(23)的中部和底部各开有通气孔，高度控制阀(6)通过阀体(23)中部的通气孔与空气弹簧(12)以管路连通，阀体(23)底部的通气孔与大气连通；

气路控制系统包括：控制支架(8)、钢板弹簧(19)和控制连杆(20)；

其中，控制支架(8)的前端与阀芯杆(25)的下端转动连接，控制支架(8)的后端与控制连杆(20)的上端转动连接，控制支架(8)与固定在车架(21)上的第一吊耳支架(7)以转动副相连；控制连杆(20)的下端与钢板弹簧(19)中部的U形螺栓(18)的上盖板固定连接；钢板弹簧(19)的中部布置有上支座(16)和下支座(17)，钢板弹簧(19)的上支座(16)、下支座(17)与U型螺栓(18)相连，第一后轴车轮(15)的车轴轴套安装在钢板弹簧(19)的上支座(16)和下支座(17)之间；钢板弹簧(19)的一端与车架(21)通过钢板弹簧前支架(22)连接；钢板弹簧(19)的另一端与车架(21)通过安装在第二吊耳支架(9)上的吊耳(10)连接，第二吊耳支架(9)与车架(21)固接；

执行系统包括：纵臂式导向杆(13)和第二后轴车轮(14)；

其中，空气弹簧(12)的上端面与车架(21)固接，空气弹簧(12)的下端面安装在纵臂式导向杆(13)的后端；导向杆安装支架(11)位于空气弹簧(12)前方，导向杆安装支架(11)的上端与车架(21)固接；导向杆安装支架(11)的下端与纵臂式导向杆(13)的前端转动相连；纵臂式导向杆(13)与第二后轴形成转动连接。

2.如权利要求1所述的自适应控制车轴提升装置，其特征在于：所述压气机(1)与汽车发动机连接。