[发明专利]一种用于单工位油压机自动化改造的生产线

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于自动化改造的生产线，尤其是涉及一种用于 单工位油压机自动化改造的生产线，包括供料基座，高频感应加热线 圈。

背景技术

目前，部分公司对于汽车行星套红冲依然采用半自动化加工方 式，其中常用的老式加工方式为三工位锻压、单工位油压锻压机进行 直间冲压。三工位锻压首先将毛坯件通过送料机构推入高频机加热 后，圆柱实心毛坯料自动掉入滑道，毛坯料顺着滑道移动到红冲工位 附近的毛坯缓存区。其中一号工人通过工具夹取缓冲区的毛坯料，将 其放置到一号锻压机的第一工位进行整形冲压，随后锻压机抬起，将 其工件放到二号工位进行成型冲压，锻压机此时闭合，同时工人回到 缓冲区取毛坯料，并等待一号锻压机上下模分开。锻压机上下模分开， 一号工人取第二工位工件，将毛坯料放到第一工位。然后重复以上红 冲动作。另一边，二号工人右手通过工具拾取一号工人取下的工件， 放到二号锻压机工位上，模具闭合，二号工人等待取件，同时取待冲 件；模具张开，二号工人取件并甩入收集箱，同时另一只手进行放件， 重复以上动作。

另一种常用的加工方式，是采用单工位油压锻压机进行直间冲压 加工，相比三工位锻压方式，其存在一定的优点：(1)废品率降低： 相较于三工位加工方式，油压机无需矫形(及一次整形)；(2)原材 料成本降低：三工位锻压加工方式需要对工件进行整形，切边等，所 以每段的用料都放了较大的余量，采用单工位油压机进行加工可以大 大降低原材料成本；(3)油压锻压机的高频加热温度只需要加热至 400-500℃，大大低于三工位锻压加工所需的温度，此处也会降低成 本，而且，由于温度越高对周边的线材影响也越大，容易造成线材的 损耗，采用油压锻压机加工可以避免这种情况出现；(4)单工位油压 锻压机进行直间冲压只需一位工人，人员成本相对节省。

然而油压锻压机加工方式也存在缺点：(1)效率低：由于油压机 冲压的时间固定，此段工时无法明显缩短，加之油压上模还需要冷却， 目前的效率为单台2800-3000个/八小时，合计大概为9秒/个。(2) 人工成本高：目前，高温、危险行业的招工越来越难，人工成本增加， 其相应的保险费用等支出同样上涨。

随着汽车生产竟争的加剧以及自身行业的技术特点等原因，产品 的人工成本投入及生产效率在生产过程中表现得越来越明显要。为了 能对以上现状快速适应，对陈旧的生产线进行可重组改造是我国一些 企业利用现有生产资源和技术条件转变生产方式，提高企业竞争力， 节约企业成本都有很重要的推广意义。

因此，本发明在不废弃单工位油压锻压机的情况下，对生产线进 行自动化改造，通过合理的结构设计，降低工人劳动强度、改善工作 环境、避免工人生产事故的同时，提高生产效率、降低运营成本、保 证产品质量。

发明内容

本发明的目的在于克服上述现有技术的不足，提供了一种用于单 工位油压机自动化改造的生产线，本发明基于目前工厂的单工位油压 机的基础之上，辅助添加设计一套合理的自动化改造线，从而降低工 人劳动强度、改善工作环境、避免工人生产事故的同时，提高生产效 率、降低运营成本、保证产品质量。

为实现本发明的目的，本发明采用的技术方案是：

一种用于单工位油压机自动化改造的生产线，包括供料基座，安 装在所述供料基座上面的高频感应加热线圈，其特征在于：高频感应 加热线圈的入口安装有推料气缸一；高频感应加热线圈末端连接有输 送钢管，输送钢管的末端输出口在送料轨上；所述送料轨末端有一圆 形孔，顶料气缸的上部设置有顶料柱，其运动穿过送料轨的圆形孔， 直线模组横穿单工位油压机，其由前到后中间顺次安装有气缸一、夹 具、漏斗型抓手和气缸二，其上部安装有喷水管，其底部安装有牛眼 轮。所述单工位油压机的一侧安装有滑梯和收集箱。