[发明专利]采用组合式配流盘的液压变压器及其液压回路

说明书

技术领域

本发明属于液压件技术领域，具体涉及一种采用组合式配流盘的液压变压器及其液压回路。

背景技术

恒压网络二次调节技术是当今液压传动领域的非常重要的节能方案。液压变压器是恒压网络二次调节技术的核心元件。Innas公司申请了WO9731185A1发明专利，该专利中的液压变压器的配流盘均匀布置了三个腰形槽，分别与恒压源、负载和低压源联接。《液压变压器的发展现状》总结归纳了液压变压器存在的技术难题，分别是“控制问题”、“振动与噪声”、“配流盘与后端盖的接口问题”。针对“振动与噪声”和“配流盘与后端盖的接口问题”，Innas BV公司引进“梭”技术方案，在减小压力峰值和噪声方面取得一定的效果。申请号201610102962.7的发明专利提出采用内盘、外盘和浮动盘构成的组合式配流盘代替现有的单片式配流盘，提高了液压变压器的变压比，降低了柱塞腔内的压力激增。

Rexroth公司申请了DE10037114A1的发明专利，该专利中的液压变压器的配流盘布置了四个腰形槽，并专门设计了相应液压回路，该液压变压器配合设计的液压回路，一定程度上提高了变压比，但是，该液压变压器配仍然面临《液压变压器的发展现状》所述的“振动与噪声”和“配流盘与后端盖的接口问题”。目前，国内外仍没有很好的解决方案。

发明内容

本发明目的是提供一种采用组合式配流盘的液压变压器及其液压回路，可有效地克服现有技术中存在的问题。本发明的目的是这样实现的，如图1～图7所示，它包括前壳体1、后壳体11、前端盖16、旋转轴3、柱塞5、柱塞缸6、摆动马达转子8、内盘12、外盘13，前端盖16通过弹簧档圈15安装在前壳体1的端部，前壳体1与后壳体11通过螺栓组9连接在一起，旋转轴3通过第一轴承2和第二轴承4安装在前壳体1前段的中心腔内，柱塞缸6通过n个柱塞5的球头与旋转轴3后端面上的球窝相连接，柱塞缸6和n个柱塞5形成了n个柱塞腔7，n为正整数，旋转轴3和柱塞缸6，两者轴线在同一个平面内以锐角α相交，其特征在于：

制有外盘内齿13.1的外盘13套装在制有内盘第一、第二外齿12.1、12.2的内盘12的凸台12.3的外面，外盘13的右端面与内盘底板12.4左端面贴合，外盘13和内盘凸台12.3的左端面分别与柱塞缸6右端的凹球面贴合，内盘12安装在后壳体11左端的中心腔内，通过定位销10与后壳体11相连接，制有第一、第二外齿8.1、8.2的摆动马达转子8安装在前壳体1与制有第一、第二内齿11.1、11.2的后壳体11的端面之间，通过花键J与外盘13联接，摆动马达转子第一、第二外齿8.1、8.2和后壳体第一、第二内齿11.1、11.2位于环形腔Q1内，将环形腔Q1分割为摆动马达第一、第二、第三、第四工作腔A1、B1、C1、D1，分别与摆动马达第一、第二、第三、第四油口a1、b1、c1、d1连通；

如图2、3所示，上述结构中，外盘内齿13.1和内盘第一、第二外齿12.1、12.2同在圆环槽27内，将圆环槽27分割成第一、第二、第三弧形槽17、18、19，后壳体11内的第一油道23通过第一油孔20、第一弧形槽17与柱塞腔7连通，后壳体11内的第二油道24通过第二油孔21、第二弧形槽18与柱塞腔7连通，后壳体11内的第三油道25通过第三油孔22、第三弧形槽19与柱塞腔7连通，第一、第二、第三油孔20、21、22和内盘第一、第二外齿12.1、12.2位于圆环槽27内，如图6所示，内盘第一、第二外齿12.1、12.2分别位于圆环槽27的最高位置和最低位置，第一、第二油孔20、21紧靠内盘第一外齿12.1的两侧，第三油孔22紧靠内盘第二外齿12.2的靠近外盘内齿13.1的一侧；外盘内齿13.1在圆环槽27内的最高位置P1所在的直径与内盘第一外齿12.1所在的直径的夹角为上止动角θ1，θ1＝30°，外盘内齿13.1在圆环槽27内的最低位置P2所在的直径与内盘第二外齿12.2所在的直径的夹角为下止动角θ2，θ2＝30°；

如图7所示，所述的液压变压器的液压回路的结构是，两位四通阀33的A口分别与恒压源31和液压缸32的有杆腔连通，两位四通阀33的B口与液压缸32的无杆腔连通，两位四通阀33的C口与液压变压器的负载端口29连通，两位四通阀33的D口与液压变压器的高压端口28连通，液压变压器的低压端口30与油箱34连通，高压端口28与第一油道23连通，负载端口29与第二油道24连通，低压端口30与第三油道25连通。液压变压器的液压回路的控制方法是，当液压缸32的无杆腔所需压力大于恒压源31的压力值时，电磁阀1Y断电，当液压缸32的无杆腔所需压力小于恒压源31的压力值时，电磁阀1Y通电；