[发明专利]一种轨道车辆抬车销座及其使用方法

说明书

技术领域

本发明涉及轨道车辆的工装及其使用方法，尤其涉及轨道车辆在抬、落车时使用的工装及其使用方法。

背景技术

高速动车组新造时，需要对车辆抬起从而方便车上各部件的组装。抬车位设置在车体枕梁两侧抗蛇形减振器座安装面，车辆新造完毕落成后再安装抗蛇形减振器座。

当高速动车组进行检修时，尤其进行四级修程、五级修程，由于需要对抗蛇形减振器座进行检修，因此仍需沿用新造动车组的原抬车方式，要拆卸抗蛇形减振器座后才能进行抬、落车作业。但诸如三级修程此类的检修中，根本无需对抗蛇形减振器座进行检修，也就无需拆卸。仅因抬、落车而拆卸和安装抗蛇形减振器座不仅导致效率低下，而且容易在拆装过程中产生不必要的磕碰及其他安全隐患。因此，亟需研究一种与现有抬车机配合、可实现安全高效抬、落车作业的轨道车辆抬车销座。

发明内容

本发明主要目的在于解决上述问题和不足，提供了一种结构简单、安全可靠、高效便捷、可实现在不拆卸抗蛇形减振器座条件下进行抬、落车作业的轨道车辆抬车销座。

本发明是这样实现的，一种轨道车辆抬车销座，包括：基座、调整锲、插销、把手、扣板，其中基座的宽度和高度分别小于车辆抬车孔的宽度和高度，基座的长度大于车辆抬车孔的厚度；基座长度方向的两端分别为内端和外端，内端沿宽度方向设有销孔，销孔内设有相配套的销，外端的底面设有可卡在抬车臂上的扣板；基座下表面在扣板之前的部分向上呈台阶型，与扣板相邻的横台阶面的长度等于抬车孔的厚度；基座上表面近外端处为向外减薄的斜面，调整锲置于该斜面上，调整锲与该斜面的两个相邻面上分别分布有相配合的锯齿状。

为了达到更好的效果，本发明所述一种轨道车辆抬车销座，可采用以下措施：

1. 本发明所述轨道车辆抬车销座还设有把手，位于基座的外端。从而可以方便将较重的轨道车辆抬车销座拿起使用。

2. 所述基座长度方向的两侧壁上设有狭长的挡条。不仅可以调整基座在抬车孔内的位置，而且也可起到减重的作用。

3. 所述基座为倒U型或空心结构。可以起到减重的作用。

4. 所述扣板两侧向下设有翻边，翻边卡在抬车臂两个端面外侧。从而可以限制基座与抬车臂的相对位移。

5. 所述把手为2个，分别设置在基座外端两侧。

6.基座与把手、扣板焊接成一体。

本发明还提供了一种使用上述轨道车辆抬车销座的方法，包括如下步骤：

(1).通过把手将轨道车辆抬车销座提起，放置到抬车孔内，调整基座在抬车孔内的位置，使基座内端的销孔刚好露出抬车孔内端面之外，基座底面与扣板相邻的台阶竖面卡在车辆抬车孔外端面；

(2).将插销插到销孔内；

(3).将调整楔插入到基座与抬车孔之间，移动调整楔，使基座下表面及调整楔上表面与抬车孔密贴；

(4).调整抬车机抬车臂位置，使抬车臂与基座的扣板下表面接触；

(5).升起抬车机的抬车臂，通过所述轨道车辆抬车销座将车辆抬起；

(6).需要落车时，降下抬车机的抬车臂，通过所述轨道车辆抬车销座将车辆落下。

本发明所述轨道车辆抬车销座，结构简单，按照上述使用方法对轨道车辆进行抬车时，可使高速动车组在检修时，不论哪级修程，仍可统一沿用新造车的抬车位以及抬车机。尤其在三级修程中，可实现在不拆卸抗蛇形减振器座条件下进行抬、落车作业，因此使得抬、落车作业安全高效、方便快捷，不用更换抬车位以及抬车所用设备，极大地节省了抬车时间，提高了检修效率。

附图说明

图1本发明所述轨道车辆抬车销座的结构图。

图2为本发明所述轨道车辆抬车销座在轨道车辆上使用的示意图。

图中各件号说明：

1-扣板；2-基座；3-把手；4-调整楔；5-销；6-挡条；8-车辆抬车销座；9-抬车机；10-抬车臂。

具体实施方式

下面结合附图1至图2对本发明所述轨道车辆抬车销座进行详细描述。

轨道车辆在两侧车体上分别设有矩形的抬车孔，抬车孔有一定厚度。

本发明所述轨道车辆抬车销座，包括扣板1、基座2、把手3、调整楔4、销5、挡条6。

所述基座2的宽度和高度分别小于车辆抬车孔的宽度和高度，基座2的长度大于抬车孔的厚度。

基座2长度方向的两端分别称为内端和外端。