[发明专利]支架总成有效
| 申请号: | 201610182305.8 | 申请日: | 2016-03-28 |
| 公开(公告)号: | CN107235018B | 公开(公告)日: | 2020-03-31 |
| 发明(设计)人: | 檀庆榜;张向亮;董颖异;赵会朋 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | B60R16/02 | 分类号: | B60R16/02 |
| 代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 黄德海 |
| 地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 支架 总成 | ||
1.一种支架总成(100),其特征在于,包括:
托架(1);
安装支架总成(2),所述安装支架总成(2)包括至少一组安装支架组件,每组所述安装支架组件均包括第一安装支架(22)和第二安装支架(23),所述第一安装支架(22)与所述托架(1)相连且适于安装第一电子控制单元,所述第二安装支架(23)与所述托架(1)相连且适于安装第二电子控制单元,所述第一安装支架(22)与所述第二安装支架(23)相连;
所述第一安装支架(22)的至少一部分与所述第二安装支架(23)的至少一部分间隔开,且所述第一安装支架(22)的所述至少一部分上设有适于安装所述第一电子控制单元的第一安装部,所述第二安装支架(23)的所述至少一部分上设有适于安装所述第二电子控制单元的第二安装部;
所述安装支架总成(2)还包括连接支架(21),其中所述第一安装支架(22)和所述第二安装支架(23)均通过所述连接支架(21)与所述托架(1)相连;
所述第一安装支架(22)和所述第二安装支架(23)中的每一个均包括主板和翻边,所述翻边与所述主板相连,所述翻边适于与所述连接支架(21)相连,所述主板包括连接板和安装板,所述第一安装支架的连接板(2221)与所述第二安装支架的连接板(2321)相连且贴合,所述第一安装支架的安装板(2222)构成所述第一安装支架(22)的所述至少一部分,所述第二安装支架的安装板(2322)构成所述第二安装支架(23)的所述至少一部分。
2.根据权利要求1所述的支架总成(100),其特征在于,
所述第一安装支架的连接板(2221)构造为朝向所述第二安装支架(23)凸出的凸出部的底壁,所述第二安装支架的连接板(2321)构造为朝向所述第一安装支架(22)凸出的凸出部的底壁。
3.根据权利要求2所述的支架总成(100),其特征在于,所述主板的中部设有翻边孔,所述第一安装支架的翻边孔(223)的孔壁朝远离所述第二安装支架(23)的方向延伸,所述第二安装支架的翻边孔(233)的孔壁朝远离所述第一安装支架(22)的方向延伸。
4.根据权利要求3所述的支架总成(100),其特征在于,所述连接板为多个,多个所述连接板围绕所述翻边孔的周向间隔开设置;所述安装板为多个,多个所述安装板围绕所述翻边孔的周向间隔开设置。
5.根据权利要求4所述的支架总成(100),其特征在于,所述第一安装部包括多个第一安装孔(22221),多个所述第一安装孔(22221)与所述第一安装支架(22)的多个所述安装板一一对应;所述第二安装部包括多个第二安装孔(23221),多个所述第二安装孔(23221)与所述第二安装支架(23)的多个所述安装板一一对应。
6.根据权利要求1所述的支架总成(100),其特征在于,所述托架(1)与所述连接支架(21)通过卡扣结构相连,且所述托架(1)与所述连接支架(21)还通过螺纹紧固件相连;所述卡扣结构包括一体形成在所述托架(1)上的卡钩(11)和设在所述连接支架(21)上的卡板(211)。
7.根据权利要求1-6中任一项所述的支架总成(100),其特征在于,所述托架(1)适于与车身的前围(200)平行,所述连接支架(21)与所述托架(1)平行,所述第一安装支架(22)和第二安装支架(23)均沿前后方向延伸。
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