[发明专利]基于配电箱的的士信息发布平台在审
| 申请号: | 201610180152.3 | 申请日: | 2016-03-27 |
| 公开(公告)号: | CN105654726A | 公开(公告)日: | 2016-06-08 |
| 发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 无锡智谷锐拓技术服务有限公司 |
| 主分类号: | G08G1/01 | 分类号: | G08G1/01;H02B1/28;H02B1/56 |
| 代理公司: | 北京众合诚成知识产权代理有限公司 11246 | 代理人: | 龚燮英 |
| 地址: | 214101 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 基于 配电箱 的士 信息 发布 平台 | ||
1.一种基于配电箱的的士信息发布平台,所述发布平台包括配 电箱主体、的士管理设备、配电箱通信设备、高清摄像头、光照强度 检测仪和AVR32芯片,配电箱通信设备、高清摄像头、光照强度检 测仪和AVR32芯片都设置在配电箱主体上,高清摄像头、光照强度 检测仪和AVR32芯片协同操作,用于检测并输出交通路口处的行人 数量,配电箱通信接口用于将交通路口处的行人数量无线转发给的士 管理设备,的士管理设备基于交通路口处的行人数量确定交通路口地 址的客流指数。
2.如权利要求1所述的基于配电箱的的士信息发布平台,其特 征在于,所述发布平台包括:
配电箱主体,包括箱体、防水式门结构和散热结构;
箱体采用厚度为1.5毫米的冷轧钢板并具有加筋板和肋板;
防水式门结构包括内门、外门、门铰链、防水胶条和门限位器, 门铰链为3个合金铰链,用于将外门与箱体连接,门限位器安装在内 门上,用于在内门打开或关闭时实现内门的自适应锁紧限位,防水胶 条设置在外门内侧壁上;
散热结构包括轴流风机、排气孔、进气孔和防尘滤网,轴流风机 设置在箱体顶壁内侧中央位置,用于加速箱体内外气体的交换,排气 孔设置在箱体的上方,进气孔设置在箱体的下方,防尘滤网设置在进 气孔上;
光照强度检测仪,嵌入在箱体上,用于检测交通路口位置的实时 光照强度,根据实时光照强度确定并输出对应的光照强度等级;
高清摄像头,嵌入在箱体上,用于对交通路口进行拍摄,以获得 高清路口图像,高清路口图像的分辨率为1920×1080;
FLASH存储器,设置在箱体内,用于预先存储多个基准光照强 度路口图像,每一个基准光照强度路口图像对应一个光照强度等级, 每一个基准光照强度路口图像为在对应光照强度等级下高清摄像头 对交通路口在无任何行人状态下进行预先拍摄所获得的图像, FLASH存储器还用于预先存储交通路口地址、二值化阈值、基准边 缘特征、基准线性特征、基准中心特征和基准对角特征,基准边缘特 征、基准线性特征、基准中心特征和基准对角特征为对基准行人图像 进行Haar小波变换后提取获得;
背景选择设备,设置在箱体内,与光照强度检测仪和FLASH存 储器分别连接,基于当前时刻光照强度检测仪输出的光照强度等级在 FLASH存储器中寻找对应的基准光照强度路口图像并作为目标背景 图像输出;
活动图像分割设备,设置在箱体内,与高清摄像头、FLASH存 储器和背景选择设备分别连接,通过高清摄像头接收当前时刻的高清 路口图像和当前时刻上一秒的高清路口图像,分别作为第一高清路口 图像和第二高清路口图像,将第一高清路口图像的每一个像素的灰度 值减去第二高清路口图像中对应位置的像素的灰度值并取绝对值以 获得图像差绝对值,当图像差绝对值大于等于二值化阈值时,第一高 清路口图像的对应像素被确定为活动像素,否则,第一高清路口图像 的对应像素被确定为静止像素,将第一高清路口图像中所有活动像素 组成的图像作为活动图像输出,活动图像由一个或多个活动区域组成;
图像形态学处理设备,设置在箱体内,与活动图像分割设备连接, 用于接收活动图像,并对每一个活动区域进行去噪处理以获得去噪子 图像,填补去噪子图像内部空洞并连接去噪子图像内的断点以获得整 形子图像,输出一个或多个整形子图像;
小波变换设备,设置在箱体内,与图像形态学处理设备连接,对 每一个整形子图像执行Haar小波变换,以提取出每一个整形子图像 的边缘特征、线性特征、中心特征和对角特征;
AVR32芯片,设置在箱体内,与小波变换设备和FLASH存储器 分别连接,将每一个整形子图像的边缘特征、线性特征、中心特征和 对角特征分别与基准边缘特征、基准线性特征、基准中心特征和基准 对角特征进行比较,当四个比较结果皆为匹配时,对应的整形子图像 被确定为行人子图像,计算行人子图像的个数并作为行人数量输出;
配电箱无线通信设备,嵌入在箱体上,与ARM11处理芯片和 FLASH存储器分别连接,接收行人数量和交通路口地址,并通过无 线通信链路发送行人数量和交通路口地址;
的士管理设备,位于城市的士运营控制中心处,包括的士管控通 信接口和的士管控控制器,的士管控通信接口用于通过无线通信链路 接收行人数量和交通路口地址,的士管控控制器与的士管控通信接口 连接,用于基于行人数量确定交通路口地址的客流指数,并基于交通 路口地址通过的士管控通信接口向交通路口地址附近的的士无线发 送确定的交通路口地址的客流指数。
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