[发明专利]长大隧道盾构原位拆解专用装备

说明书

本发明公开了一种长大隧道盾构原位拆解专用装备，包括主框架、液压伸缩支腿、翻转机构、起升机构、回转机构、主吊臂和辅助吊臂，液压伸缩支腿设置在主框架的下方用于支承主框架，翻转机构包括翻转架和翻转油缸，翻转架的下端铰接在主框架后部的正上方，翻转架的上部内置起升机构，翻转油缸的一端铰接在主框架上，翻转油缸的另一端铰接在翻转架上并位于翻转架的正前方；主吊臂水平设置，主吊臂的前端与起升机构相连，并通过起升机构推动主吊臂上下运动；辅助吊臂平行设置在主吊臂的正上方，辅助吊臂的前端通过回转机构安装在主吊臂上从而实现360°回转，辅助吊臂的后端伸到主吊臂的后方，并通过内设的水平伸缩油缸实现向后伸。既可以提高拆解过程中的安全可靠性，又减少设备拆解时间，并节约人力资源。

技术领域

本发明涉及一种隧道内大型盾构机(也称TBM机)主机在洞内原位拆解装置，属于隧道工程施工设备技术领域。

背景技术

在目前TBM(盾构)隧道工程中，因为环境与地理位置等因素影响，TBM(盾构)设备面临着洞内拆机的难题。TBM(盾构)主机拆解存在进度、安全等诸多不利因素，尤其是中、大型TBM(盾构)主机在隧道洞内拆解具备很大的挑战性。

现有技术中，在进行盾构TBM主机硐内的拆解，大部分采用人工和简单的辅助工具，如手拉葫芦，电动葫芦、龙门架等进行辅助拆解，或者采用千斤顶等设备，只达到减少人力的目的，无法做到安全可靠且施工工期较长。如果仅靠人力和一些简单的辅助工装进行盾构的拆解，不仅会增大拆机难度,工作人员的人身安全也得不到相应的保障，从而对整个工程的进度造成较大影响，存在重大安全质量隐患。

发明内容

本发明旨在提供一套专用于长大隧道内对盾构进行洞内原位拆解的专用装备，既可以提高拆解过程中的安全可靠性，又减少设备拆解时间，并节约人力资源。

为此，本发明所采用的技术方案为：一种长大隧道盾构原位拆解专用装备，包括主框架、液压伸缩支腿、翻转机构、起升机构、回转机构、主吊臂和辅助吊臂，所述液压伸缩支腿至少为四个，设置在主框架的下方用于支承主框架，所述翻转机构包括翻转架和翻转油缸，翻转架的下端铰接在主框架后部的正上方，翻转架的上部内置所述起升机构，翻转油缸的一端铰接在主框架上，翻转油缸的另一端铰接在翻转架上并位于翻转架的正前方，通过翻转油缸的伸缩实现翻转架在竖直状态与水平状态的变换；所述主吊臂水平设置，主吊臂的前端与起升机构相连，并通过起升机构推动主吊臂上下运动；所述辅助吊臂平行设置在主吊臂的正上方，辅助吊臂的前端通过回转机构安装在主吊臂上从而实现360°回转，辅助吊臂的后端伸到主吊臂的后方，并通过内设的水平伸缩油缸实现向后伸缩。

作为上述方案的优选，所述液压伸缩支腿共四个，每个液压伸缩支腿带有水平伸缩油缸和支撑油缸，位于前方的两个液压伸缩支腿前后错开设置，位于后方的两个液压伸缩支腿也前后错开设置，位于左侧的两个液压伸缩支腿的间距与位于右侧的两个液压伸缩支腿的间距相等，位于左、右侧的液压伸缩支腿分别通过各自对应的水平伸缩油缸实现向外伸缩，以增大四个液压伸缩支腿的支撑宽度，所述支撑油缸上下伸缩以支承主框架。通过水平伸缩油缸实现四个液压伸缩支腿向外伸展，以增大四个液压伸缩支腿的支撑宽度；整机通过辅助运输车运送时，四个液压伸缩支腿向内缩回而减小整体宽度，方便运送。四个液压伸缩支腿非矩形布置，有利于提高承载能力，方便水平伸缩油缸的布置。

进一步，所述主吊臂的最大起吊重量为100t，辅助吊臂通过水平伸缩油缸实现0～2m的变幅，当水平伸缩油缸缩回时，辅助吊臂上吊点距离翻转架的距离为2.5m，当水平伸缩油缸伸长到极限位置时，辅助吊臂上吊点距离翻转架的距离为4.5m，且此时辅助吊臂的最大起吊重量为23t。优化参数，确保安全施工。

另外，所述液压伸缩支腿的下方布置高度300mm的钢制活动支墩，以满足不同支撑高度的需求。

所述主框架的前部设置有配重块，以保证整机重心位置前后居中。