[发明专利]长大隧道盾构原位拆解专用装备有效

专利信息
申请号: 201610177129.9 申请日: 2016-03-25
公开(公告)号: CN105600687B 公开(公告)日: 2018-06-29
发明(设计)人: 王伟;张开顺;谭立平;夏明锬;王元清;唐天东;邱承有;蒋先和;刘明辉;蒋延富;李海周 申请(专利权)人: 中铁十一局集团第五工程有限公司;中铁十一局集团有限公司
主分类号: B66C23/26 分类号: B66C23/26;E21D9/06
代理公司: 重庆市前沿专利事务所(普通合伙) 50211 代理人: 谭小容
地址: 400037 *** 国省代码: 重庆;50
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摘要:
搜索关键词: 主吊臂 翻转架 主框架 辅助吊臂 起升机构 翻转油缸 拆解 铰接 液压伸缩支腿 长大隧道 翻转机构 回转机构 专用装备 盾构 水平伸缩油缸 安全可靠性 拆解过程 减少设备 平行设置 人力资源 上下运动 水平设置 正前方 内置 下端 向后 支承 节约
【权利要求书】:

1.一种长大隧道盾构原位拆解专用装备,其特征在于:包括主框架(1)、液压伸缩支腿(2)、翻转机构(3)、起升机构(4)、回转机构(5)、主吊臂(6)和辅助吊臂(7),所述液压伸缩支腿(2)至少为四个,设置在主框架(1)的下方用于支承主框架(1),所述翻转机构(3)包括翻转架(3a)和翻转油缸(3b),翻转架(3a)的下端铰接在主框架(1)后部的正上方,翻转架(3a)的上部内置所述起升机构(4),翻转油缸(3b)的一端铰接在主框架(1)上,翻转油缸(3b)的另一端铰接在翻转架(3a)上并位于翻转架(3a)的正前方,通过翻转油缸(3b)的伸缩实现翻转架(3a)在竖直状态与水平状态的变换;所述主吊臂(6)水平设置,主吊臂(6)的前端与起升机构(4)的顶部固连在一起呈L形,并通过起升机构(4)推动主吊臂(6)上下运动;所述辅助吊臂(7)平行设置在主吊臂(6)的正上方,辅助吊臂(7)的前端通过回转机构(5)安装在主吊臂(6)上从而实现360°回转,辅助吊臂(7)的后端伸到主吊臂(6)的后方,并通过内设的水平伸缩油缸(7a)实现向后伸缩;

所述长大隧道盾构原位拆解专用装备用于隧道内盾构(12)主机各部件的起吊、翻转,并配合辅助运输车(11)进行转运,长大隧道盾构原位拆解专用装备在隧道外空载安装调试完成后,通过辅助运输车(11)送到隧道内用于吊装盾构(12)主机各部件及附件,辅助运输车(11)帮助对位,接通外界液压动力源及电源,后通过伸出水平伸缩油缸和支撑油缸,实现液压伸缩支腿承重,辅助运输车(11)退出,对拆卸盾构主驱拆卸架进行调平,然后通过翻转机构翻转 90°竖起,主吊臂或辅助吊臂结合专用吊具(10),操作提升机构,提升重物到一定高度,对重物进行固定,然后操作翻转油缸,缓慢翻转至水平,支撑于主框架上,然后调整液压伸缩支腿,辅助运输车(11)托运拆卸盾构(12)主驱拆卸架及重物运出隧道到指定位置。

2.按照权利要求1所述的长大隧道盾构原位拆解专用装备,其特征在于:所述液压伸缩支腿(2)共四个,每个液压伸缩支腿(2)带有水平伸缩油缸(2a)和支撑油缸(2b),位于前方的两个液压伸缩支腿(2)前后错开设置,位于后方的两个液压伸缩支腿(2)也前后错开设置,位于左侧的两个液压伸缩支腿(2)的间距与位于右侧的两个液压伸缩支腿(2)的间距相等,位于左、右侧的液压伸缩支腿(2)分别通过各自对应的水平伸缩油缸(2a)实现向外伸缩,以增大四个液压伸缩支腿(2)的支撑宽度,所述支撑油缸(2b)上下伸缩以支承主框架(1)。

3.按照权利要求1或2所述的长大隧道盾构原位拆解专用装备,其特征在于:所述主吊臂(6)的最大起吊重量为100t,辅助吊臂(7)通过水平伸缩油缸(7a)实现0~2m的变幅,当水平伸缩油缸(7a)缩回时,辅助吊臂(7)上吊点距离翻转架(3a)的距离为2.5m,当水平伸缩油缸(7a)伸长到极限位置时,辅助吊臂(7)上吊点距离翻转架(3a)的距离为4.5m,且此时辅助吊臂(7)的最大起吊重量为23t。

4.按照权利要求 2所述的长大隧道盾构原位拆解专用装备,其特征在于:所述液压伸缩支腿(2)的下方布置高度300mm的钢制活动支墩(8)。

5.按照权利要求1所述的长大隧道盾构原位拆解专用装备,其特征在于:所述主框架(1)的前部设置有配重块(9)。

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