[发明专利]一种汽车焊接用锁紧机构

说明书

技术领域

本发明创造属于汽车零部件加工领域，尤其是涉及一种汽车焊接用锁紧 机构。

背景技术

目前，汽车钣金件加工隶属非标行业，特别是汽车制造业需要根据车型 要求进行单独的设计和制造，不同的钣金件需要不同的压紧装置，每台加工 夹具往往具有自身的独特性，根据不同的加工件量身定制加工设备。因此， 为了减少非标加工件，需要设计一种锁紧机构，既可以实现钣金件的定位夹 紧，还可以根据实际需要对钣金件加工成不同的弧形，减小了设计周期，加 工成本低，制作周期短。

发明内容

有鉴于此，本发明创造旨在提出一种汽车焊接用锁紧机构，该机构的使 用范围广，减小了设计周期，加工成本低，实现锁紧的同时还对钣金件进行 弧度加工。

为达到上述目的，本发明创造的技术方案是这样实现的：

一种汽车焊接用锁紧机构，包括底座，所述底座固定连接有连接板，所 述连接板一端上部固定连接有连接块，所述连接板的另一端上表面固定连接 有支撑座，所述连接板上表面设有压紧臂，所述压紧臂的形状与连接板上表 面的形状一致，所述压紧臂的一端与连接块铰接，所述压紧臂的另一端固定 连接有手柄，所述压紧臂的另一端设有一平台，所述支撑座与底座之间设有 导向座，所述导向座固定连接在连接板的侧面，所述导向座上设有竖直的凹 槽，所述凹槽内可容纳有丝杆，所述丝杆的下端与导向座铰接，所述丝杆的 上端高于导向座的上表面，所述丝杆的上端连接有锁紧螺母，所述丝杆抬起 时，锁紧螺母一部分压紧压紧臂的平台，一部分压紧导向座上表面。

进一步的，所述压紧臂由第一横板、斜板、竖板、半圆形板、第二横板 和弧形板依次连接而成，所述手柄垂直连接在弧形板上。

进一步的，所述压紧臂上设有加强筋，所述加强筋的一端与竖板的中间 部位固定连接，所述加强筋的另一端与半圆形板和第二横板的连接处固定连 接。

进一步的，所述支撑座上设有凹槽，所述凹槽的开口度与压紧臂的厚度 一致。

进一步的，所述底座由第一支撑板、第二支撑板和加强板组成，所述第 一支撑板和第二支撑板垂直连接呈L型，所述第二支撑板内侧和第一支撑板 内侧之间固定连接加强板。

进一步的，所述加强板设有两个。

进一步的，所述加强板呈三角形。

进一步的，所述锁紧螺母上端开有十字形凹槽。

相对于现有技术，本发明创造所述的一种汽车焊接用锁紧机构具有以下 优势：

本发明所述的锁紧机构结构简单，设计合理，压紧臂可以根据不同的汽 车钣金件加工的弧度进行设计，减少了整体机构的设计周期，降低了加工成 本，结合加工件可选择夹紧位置或者定位方向,稳固牢靠，具有不松动，安 全性好，操作方便，动作灵活的优点。

附图说明

构成本发明创造的一部分的附图用来提供对本发明创造的进一步理解， 本发明创造的示意性实施例及其说明用于解释本发明创造，并不构成对本发 明创造的不当限定。在附图中：

图1为本发明创造实施例所述的整体结构示意图；

图2为本发明创造实施例所述的主视图。

附图标记说明：

1-底座；111-第一支撑板；112-第二支撑板；113-加强板；2-连接板； 3-连接块；4-压紧臂；41-第一横板；42-斜板；43-竖板；44-半圆形板；45- 第二横板；46-弧形板；5-第一铰接处；6-加强筋；7-手柄；8-支撑座；9- 锁紧螺母；10-导向座；11-丝杆；12-第二铰接处。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明创造中的实施例及实施例中 的特征可以相互组合。