[发明专利]一种低粘度节能发动机减摩剂及其制备方法

说明书

本发明公开了一种低粘度节能发动机减摩剂及其制备方法，所述低粘度节能发动机减摩剂由下述重量份的原料组成：有机钼10‑20份、聚四氟乙烯5‑10份、乙丙共聚物8‑12份、改性纳米硼酸钙5‑15份、单烯基丁二酰亚胺15‑25份、基础油40‑60份。本发明低粘度节能发动机减摩剂，制备方法简单，可以有效防止润滑油在使用过程中产生的沉积物，同时具有优良的抗磨性、摩擦改进剂及防锈性，将本发明添加到润滑油中使用时，可使该机动车油耗低、噪音减小、尾气排放达标且整车使用寿命延长。

技术领域

本发明涉及发动机润滑油技术领域，具体涉及一种低粘度节能发动机减摩剂及其制备方法。

背景技术

近年来，由于世界范围的石油短缺和燃料价格的上涨，燃料经济性已成为国际性热点话题之一，另外由于还涉及到自然资源和环境保护等问题，车辆的燃料效率也越来越引起人们的普遍关注。美国共同平均燃料经济性(CAFE)要求汽车要有高的燃料经济性，立法要求美国的汽车燃料经济性指标1990年为8.6 L/100 km，到2003年时将提高到6.7 L/100 km；而日本则提出2010年的汽车燃料经济性要比1995年提高23％，达到6.6 L/100 km的指标要求；欧盟也正在研究如何满足2008年6 L/100 km的汽车燃料经济性指标。我国也已将节能和环保问题列入了可持续发展计划之中。

提高燃料经济性可通过改进发动机设计、提高燃料质量、改善发动机润滑油性能等途径实现。研究表明，燃料燃烧所产生的有效能量60％损失在气缸冷却和排气过程中，只有40％提供给动力。其中提供给动力的有效能量25％损失在摩擦中。由此可见，提高发动机油性能，减少摩擦损失是提高燃料经济性的有效途径之一。

发明内容

针对现有技术中的不足，本发明解决的技术问题之一是提供一种超低粘度节能减摩剂。

本发明解决的技术问题之二是提供上述减摩剂的制备方法。

本发明的技术方案是：

一种低粘度节能发动机减摩剂，由下述重量份的原料组成：有机钼10-20份、聚四氟乙烯5-10份、乙丙共聚物8-12份、改性纳米硼酸钙5-15份、单烯基丁二酰亚胺15-25份、基础油40-60份。

所述的基础油由癸二酸二辛酯、癸二酸二异丙酯、季戊四醇四肉豆蔻酸酯混合而成，所述癸二酸二辛酯、癸二酸二异丙酯、季戊四醇四肉豆蔻酸酯的质量比为(1-3)：(1-3)：(1-3)。

优选地，所述的有机钼由40-60wt％N,N-二(2-乙基己基)二硫代氨基甲酸钼和40-60wt％N,N-二(十二)烷基二硫代氨基甲酸钼组成。

优选地，所述的改性纳米硼酸钙为油酸改性纳米硼酸钙。

优选地，所述的聚四氟乙烯为聚四氟乙烯微粉。

本发明还公开了上述低粘度节能发动机减摩剂的制备方法，将有机钼、聚四氟乙烯、乙丙共聚物、改性纳米硼酸钙，单烯基丁二酰亚胺、基础油加入调和釜中混合均匀，即得所述低粘度节能发动机减摩剂。

本发明低粘度节能发动机减摩剂，制备方法简单，可以有效防止润滑油在使用过程中产生的沉积物，同时具有优良的抗磨性、摩擦改进剂及防锈性，将本发明添加到润滑油中使用时，可使该机动车油耗低、噪音减小、尾气排放达标且整车使用寿命延长。

具体实施方式

下面结合实施例对本发明做进一步的说明，以下所述，仅是对本发明的较佳实施例而已，并非对本发明做其他形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更为同等变化的等效实施例。凡是未脱离本发明方案内容，依据本发明的技术实质对以下实施例所做的任何简单修改或等同变化，均落在本发明的保护范围内。

实施例中各原料介绍：