[发明专利]一种拉压一体式汽车传动轴检测装置

说明书

本发明公开了一种拉压一体式汽车传动轴检测装置，包括底座、滑轨、固定板、活动板、限位挡板、气缸装夹装置、电机驱动装置、拉力测量装置和支撑装置，滑轨固定在底座上，滑轨上设置有固定板和活动板，固定板远离活动板的一侧连接拉力测量装置，电机驱动装置连接活动板并驱动活动板在滑轨上自由滑动；固定板和活动板上均设有气缸装夹装置，限位挡板设有两个，分别固定在两个气缸装夹装置的外侧；滑轨下方的底座上还设有用于测量汽车传动轴长度的磁栅尺。本发明能够以设定的力压缩被侧工件，检测工件长度，从而按照设定的合格工件长度范围判断工件是否合格，并且能够以设定的拉力拉伸汽车传动轴，以检查弹性挡圈是否装配到位。

技术领域

本发明涉及汽车零部件检测设备领域，更具体地说，尤其涉及一种拉压一体式汽车传动轴检测装置。

背景技术

汽车传动轴是万向传动装置的传动轴中能够传递动力的轴，它是一个高转速、少支承的旋转体，汽车传动轴是汽车传动系统中传递动力的最重要的部件，它与变速箱、驱动桥一起将发动机的动力传递给车轮，使汽车产生驱动力。

汽车传动轴通常是由轴管、伸缩套和万向节组成，伸缩套有两个并分别设置在轴管的两端，两个伸缩套分别通过两个万向节连接轴管的两端。伸缩套能够自动调节变速器与驱动桥之间的距离变化，万向节用于保证变速器输出轴与驱动桥输入轴连轴线夹角的变化，并实现两轴的等角速传动；轴管与万向节的连接处有一个连接轴碗，轴碗中设有一个弹性挡圈，弹性挡圈将万向节卡住，使万向节与轴管连接在一起。

汽车传动轴在使用前，必须对其进行检测，其中两项非常重要的检测项目就是检测弹性挡圈是否装配到位和检测工件的长度是否合格。因为汽车传动轴的弹性挡圈是设置在伸缩套内部的，无法用肉眼去识别，如果汽车传动轴中的弹性挡圈不存在或装配不到位，将会严重影响汽车传动轴的使用；如果没有弹性挡圈或装配不到位，则万向节与轴管之间的运动间隙太大，影响传动效率，使得汽车传动轴不能作为合格的传动轴装配在汽车上。汽车传动轴检测检测工件长度和检查弹性弹性挡圈是否装配到位都是检测汽车传动轴是否合格的重要指标，而现有技术中并无同时进行这两项检测的设备，因此，设计一种专门用于检测汽车传动轴中是否存在弹性挡圈并能够检测工件长度以判断工件是否合格的检测设备显得尤为必要。

汽车传动轴因为万向节的存在，通常无法保证轴管和伸缩套的轴心在同一条直线上，因此如何定心，即保证汽车传动轴的管和伸缩套的轴心在同一条直线上是本发明的设计难点，同时在定心的情况下，如何保证在测量长度时汽车传动轴不会受到过大的压力。在对汽车传动轴进行长度测量的过程中，通常需要在恒定压力的作用下对汽车传动轴进行测量，而在施加该力时，力值过大会直接导致汽车传动轴变形，影响测量的结果，因此如何保证在测量时的力值不会超过预设值也是本发明的一个难点。

发明内容

本发明的目的在于针对上述现有技术的不足，提供一种能够以设定的力压缩被侧工件，检测工件长度，从而按照设定的合格工件长度范围判断工件是否合格，并且以设定的拉力拉伸汽车传动轴，以检查弹性挡圈是否装配到位的拉压一体式汽车传动轴检测装置。

本发明的技术方案是这样实现的：一种拉压一体式汽车传动轴检测装置，包括底座、滑轨、固定板、活动板、限位挡板、气缸装夹装置、电机驱动装置、拉力测量装置和支撑装置，所述滑轨固定在底座上，所述滑轨上设置有固定板和活动板，固定板和活动板的底部均固定有与所述滑轨相配合的滑动块，所述固定板远离所述活动板的一侧连接拉力测量装置，所述电机驱动装置连接所述活动板并驱动所述活动板在所述滑轨上自由滑动；所述固定板和活动板上均设有用于夹持待测汽车传动轴两端的气缸装夹装置，所述支撑装置设置在固定板和活动板之间的滑轨上，支撑装置用于支撑待测汽车传动轴中部的轴管；所述限位挡板设有两个，分别固定在两个气缸装夹装置的外侧，限位挡板用于对待测汽车传动轴的两端进行限位；所述滑轨下方的底座上还设有用于测量待测汽车传动轴长度的磁栅尺。