[发明专利]一种用于防止直升机尾桨叶成型过程中损伤纤维的方法在审
申请号: | 201610161178.3 | 申请日: | 2016-03-21 |
公开(公告)号: | CN105773990A | 公开(公告)日: | 2016-07-20 |
发明(设计)人: | 曹磊;林丽;王庆有;刘启迪 | 申请(专利权)人: | 哈尔滨飞机工业集团有限责任公司 |
主分类号: | B29C70/34 | 分类号: | B29C70/34 |
代理公司: | 中国航空专利中心 11008 | 代理人: | 李建英 |
地址: | 150066 黑龙*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 防止 直升机 桨叶 成型 过程 损伤 纤维 方法 | ||
1.一种用于防止尾桨叶成型过程中损伤纤维的方法,其特征是,
1)制作保护布
第一步:按桨叶成型模的分模面的展向长度确定保护布的长度,分模面的展向 长度大于等于保护布长度,并单边保留10mm余量,保护布的宽度以分模面为中心, 分别向上模方向和下模方向沿伸20-30mm,材料与尾桨叶的材料相同;
第二步:将保护布的原材料铺放在与桨叶前缘外形相同的工装内,采用真空袋- 热压罐固化,按照保护布原材料的材料标准确定固化参数,进行固化;
第三步:固化完成后,按照尾桨叶成型模分模面的展向长度切割保护布的长度, 保护布的宽度单边去除10mm;
2)成型尾桨叶
第一步:按照设计要求铺制尾桨叶,铺制完成后,将固化完成的保护布内表面 粘接一层与保护布材料相对应的胶膜,旋转在尾桨叶成型模的分模面上;
第二步:合模固化,固化工艺按照设计要求进行。
2.根据权利要求1所述的一种用于防止尾桨叶成型过程中损伤纤维的方法,其 特征是,沿尾桨叶成型模分模面放置一段保护布或沿尾桨叶成型模分模面放置多段 保护布。
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