[发明专利]一种集成于8AT变速箱内置的高功率密度永磁电机

说明书

技术领域

本发明涉及能源设备领域，尤其涉及到一种集成于8AT变速箱内 置的高功率密度永磁电机。

背景技术

目前内置式永磁电机具有高转矩密度，高功率密度，高起动转矩， 高效率，调速范围宽等特点。但现有技术中，内置式永磁电机转矩密 度和功率密度低，体积较大，无法满足变速箱内置式永磁电机的结构 要求，槽转矩和齿谐波大，损耗大、效率偏低，电机运转振动噪声高， 结构工艺复杂，难于实现自动化生产，加工成本高，永磁体的用量大， 材料成本高。

发明内容

本发明的目的在于克服上述现有技术中的不足之处而提供一种 结构简单，实用的集成于8AT变速箱内置的高功率密度永磁电机。

本发明是通过如下方式实现的：

一种集成于8AT变速箱内置的高功率密度永磁电机，其特征在于： 包括变速箱法兰1、变速箱壳体2、内置永磁电机定子3、转子11、变 速箱轮毂12，所述变速箱法兰1连接于变速箱壳体2的左端；所述变速 箱法兰1的右端设有变速箱壳体后端盖21；所述内置永磁电机定子3 设于变速箱壳体2的内壁上；所述内置永磁电机定子3上设有扁线成形 绕组9；所述转子11设于变速箱轮毂12上，所述转子11内设有转子磁 钢10；所述转子11位于内置永磁电机定子3的环圈内；所述扁线成形 绕组9与设于变速箱壳体2上的出线盒4通过引出电缆线5相连接；所述 变速箱轮毂12上设有旋变转子8；所述变速箱壳体后端盖21上设有旋 变定子7；所述旋变定子7通过旋变屏蔽引出线6与出线盒4相连接；所 述旋变转子8位于旋变定子7的环圈内；

所述内置永磁电机定子3包括定子轭部冲片31和定子齿部冲片 32，所述定子齿部冲片32上以环形阵列方式按间隔设有若干闭口槽 323，相邻两个闭口槽323之间形成有齿部322；若干定子齿部冲片 32叠压形成定子齿铁心，若干定子轭部冲片31叠压形成定子轭铁心； 扁线成形绕组9嵌入定子齿铁心的齿部322上，形成有绕组定子齿铁 心，再将定子轭铁心加热，热套装入绕组定子齿铁心上，使其形成内 置永磁电机定子3；所述定子轭部冲片31的内圆为多边形311，其与 齿部322面面接合，通过热套成为一体；

所述扁线成形绕组9采用扁铜漆包线材料，并用模具绕制成型， 绕组时采用2/3短矩，分数槽绕组，绕组节距为1，绕组端部最短； 所述转子11上设有V形钢槽111，所述V形钢槽111内插设有转子 磁钢10；

所述转子11由若干转子冲片112叠压成形，转子冲片112的外 径按间隔通过弧面113连接，形成余弦气隙结构。

本发明的有益效果在于：1、定子齿部冲片设计成闭口槽，电机 没有齿谐波的影响，电机转矩脉动小，谐波损耗小，电机效更高。2、 采用扁铜漆包线材料，并用模具绕制成型，绕组工装尺寸保证，整齐， 质量可靠，绕组时采用2/3短矩，分数槽绕组，绕组节距为1，绕组 端部最短，电机铜损耗最小。3、转子采用V形插入式磁钢结构，聚 磁效果显著，转子漏磁少，转子的转子冲片采用余弦气隙设计，高次 谐波含量少，结构合理可靠，电磁噪声小振动小。4、超高的功率密 度。

附图说明

图1本发明结构示意图；

图2本发明内置永磁电机定子和转子结构示意图；

图3本发明扁线成形绕组主视图；

图4本发明扁线成形绕组剖视图；

图5本发明扁线成形绕组间的连线图；

图6本发明转子冲片结构示意图；

图7本发明定子轭部冲片结构示意图；

图8本发明定子齿部冲片结构示意图。

具体实施方式

现结合附图，详述本发明具体实施方式：