[发明专利]驾驶员友好的电力负载控制方法和装置有效
申请号: | 201610150983.6 | 申请日: | 2016-03-16 |
公开(公告)号: | CN106696860B | 公开(公告)日: | 2020-03-20 |
发明(设计)人: | 李永日;金台勋 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社 |
主分类号: | B60R16/023 | 分类号: | B60R16/023;B60R16/02 |
代理公司: | 北京尚诚知识产权代理有限公司 11322 | 代理人: | 龙淳;杨震 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 驾驶员 友好 电力 负载 控制 方法 装置 | ||
1.一种电力负载控制方法,包括以下步骤:
由电力负载控制装置收集一个或多个电力负载的状态信息;
由输出设备从所述电力负载控制装置接收所述一个或多个电力负载的所述状态信息;
由所述输出设备输出所述状态信息;
由输入设备接收在所述一个或多个电力负载中的一个或多个控制对象和用于所述一个或多个控制对象的控制方法;以及
由所述电力负载控制装置从所述输入设备接收对应于所接收的一个或多个控制对象和所接收的用于所述一个或多个控制对象的控制方法的信号,以为所述一个或多个控制对象中的每个传送对应于各自的控制方法的信号,
其中接收所述信号的步骤包括:
识别在所述一个或多个电力负载中的所述一个或多个控制对象;以及
识别从一个或多个控制模式中选择的控制模式,
其中接收所述一个或多个控制对象和所述控制方法的步骤包括:
由所述输入设备提供关于用于所述一个或多个控制对象中的每个的所述一个或多个控制模式中的每个的信息,
其中所述状态信息包括所述一个或多个电力负载的能量消耗、燃料效率的影响和电流控制模式中的至少一个,
其中所述电力负载控制装置被包括在集成网关和电源模块(IGPM)或集成控制单元(ICU)中。
2.根据权利要求1所述的方法,其中根据所述一个或多个电力负载的控制水平,识别所述一个或多个控制模式。
3.根据权利要求2所述的方法,其中所述一个或多个控制模式根据预定阈值对应于所述一个或多个电力负载的不同的控制水平。
4.根据权利要求1所述的方法,其中根据所述一个或多个电力负载是否被激活,识别所述一个或多个控制模式。
5.根据权利要求1所述的方法,其中根据所述一个或多个电力负载被激活的间隔,识别所述一个或多个控制模式。
6.根据权利要求1所述的方法,其中所述电力负载控制装置通过控制器局域网络(CAN)通信或硬线连接到所述一个或多个电力负载。
7.根据权利要求1所述的方法,其中所述一个或多个控制对象按每个类别被分类为预先设定的至少一个组合。
8.根据权利要求1所述的方法,其中优先级被分配给所述一个或多个控制对象,用于应用所述一个或多个控制模式。
9.一种电力负载控制装置,包括:
通信模块,接收从一个或多个电力负载收集的状态信息,并且将所接收的状态信息传输到输出设备;以及
控制模块,从输入设备接收在所述一个或多个电力负载中的一个或多个控制对象和用于所述一个或多个控制对象的控制方法,以识别所接收的一个或多个控制对象和所接收的控制方法,
其中所述通信模块为所述一个或多个控制对象中的每个传送对应于各自的控制方法的信号,
其中所述电力负载控制装置被包括在集成网关和电源模块(IGPM)或集成控制单元(ICU)中。
10.根据权利要求9所述的装置,其中所述状态信息包括所述一个或多个电力负载的能量消耗、燃料效率的影响和电流控制模式中的至少一个。
11.根据权利要求10所述的装置,其中根据所述一个或多个电力负载的控制水平,识别所述一个或多个控制模式。
12.根据权利要求11所述的装置,其中所述一个或多个控制模式根据预定阈值对应于所述一个或多个电力负载的不同的控制水平。
13.根据权利要求10所述的装置,其中根据所述一个或多个电力负载是否被激活,识别所述一个或多个控制模式。
14.根据权利要求10所述的装置,其中根据所述一个或多个电力负载被激活的间隔,识别所述一个或多个控制模式。
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