[发明专利]一种发动机密封垫片

说明书

技术领域

本发明涉及一种垫片，具体是一种采用多层软基非金属材料和多层金属刺钩复合的发动机密封垫片。

背景技术

目前国内生产和销售的石墨、无石棉或云母等包覆型密封垫片，其本体都是采用两层石墨、无石棉或云母包与单层金属冲刺复合而成，垫片封气和液体部位采用薄金属板冲压（部分增加钢丝圈、加强圈）包覆而成的结构。现有的密封垫片存在的主要问题为：密封垫压缩率过高，导致反弹强度不足，板材强度不高，发动机爆发压力或螺栓压力载荷过大时，密封部位容易掉力矩，出现冲缸、漏油和漏水等现象。还有可能出现复合板断裂的情况，不仅会影响工作的进行，还可能会损坏设备，造成较大的损失。

发明内容

本发明的目的在于提供一种发动机密封垫片，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种发动机密封垫片，包括气缸垫，所述气缸垫包括三层密封板和两层金属芯板，金属芯板通过冲刺后滚压复合在三层密封板内成为复合板，其中金属芯板的厚度为0.23mm，密封板的表面滚涂有用以密封的有机硅涂料，气缸垫的缸口护圈密封部位上设有加强圈，加强圈上压制有波纹，加强圈的外部包覆有护圈，所述护圈采用厚度为0.25~0.28mm的不锈钢板制成；气缸垫的油孔处镶嵌有油孔加强圈，气缸垫的水孔处设有水孔加强圈。

作为本发明进一步的方案：所述加强圈采用带波纹筋厚板制成。

作为本发明再进一步的方案：所述密封板采用石墨板、无石棉板或云母制成。

作为本发明再进一步的方案：所述金属芯板采用冷轧钢板或镀锡板制成。

作为本发明再进一步的方案：所述水孔加强圈采用薄铜皮、镀锡板或有机硅密封胶制成。

作为本发明再进一步的方案：所述油孔加强圈采用橡胶密封圈或有机硅密封胶制成。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明采用多层软基非金属材料和多层金属刺钩复合制作发动机密封垫，采用两层芯板金属材料（冷轧钢板、镀锡板）与三层密封材料（石墨板、无石棉板、云母）滚压复合而成，复合板强度高，抗发动机压力高，复合板不易断裂；封气处设有加强圈，能够提高密封能力；在加强圈上压制波纹，可以增加压强，进一步提高密封能力；水孔采用薄铜皮、镀锡板或印刷有机硅密封胶增强密封，油孔镶嵌橡胶密封圈或印刷有机硅密封胶进一步提高密封能力。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为图1中A－A向的剖视图。

图3为图1中B－B向的剖视图。

图4为图1中C－C向的剖视图。

图中：1-护圈，2-加强圈，3-密封板，4-金属芯板，5-水孔加强圈，6-油孔加强圈，7-汽缸垫。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1～4，一种发动机密封垫片，包括气缸垫7，所述气缸垫7包括三层密封板3和两层金属芯板4，金属芯板4通过冲刺后滚压复合在三层密封板3内成为复合板，其中金属芯板4的厚度为0.23mm，密封板3的表面滚涂有用以密封的有机硅涂料，气缸垫7的缸口护圈密封部位上设有加强圈2，加强圈2上压制有波纹，加强圈2的外部包覆有护圈，所述护圈1采用厚度为0.25~0.28mm的不锈钢板制成；气缸垫7的油孔处镶嵌有油孔加强圈6，气缸垫7的水孔处设有水孔加强圈5。

进一步的，本发明所述加强圈2采用带波纹筋厚板制成，可以增加压强，进一步提高密封能力。

进一步的，本发明所述密封板3采用石墨板、无石棉板或云母制成。

进一步的，本发明所述金属芯板4采用冷轧钢板或镀锡板制成。

进一步的，本发明所述水孔加强圈5采用薄铜皮、镀锡板或有机硅密封胶制成，提高密封能力。

进一步的，本发明所述油孔加强圈6采用橡胶密封圈或有机硅密封胶制成，进一步提高密封能力。

本发明主要运用于制作发动机气缸垫，也可根据需要制作成排气管垫、增压器垫片等密封垫。