[发明专利]一种汽车后背门涂装工装

说明书

技术领域

本发明涉及汽车领域，特别涉及一种汽车后背门涂装工装。

背景技术

汽车的涂装一般包括前处理、电泳、涂胶、中涂喷涂和面漆喷涂五个步骤， 其中，汽车后背门的内表面也需要进行前处理和电泳，在前处理和电泳的过程 中，需要使用汽车后背门涂装工装使汽车后背门保持一定角度开启。

发明内容

为了解决现有技术中需要使用汽车后背门涂装工装，使汽车后背门保持一 定角度开启的问题，本发明实施例提供了一种汽车后背门涂装工装。所述技术 方案如下：

一种汽车后背门涂装工装，所述汽车后背门涂装工装包括：支撑架、两根 支撑臂和两根连接杆；

所述支撑架为多边形结构，所述两根支撑臂中的每根支撑臂均固定在所述 支撑架上，且所述每根支撑臂的上端均为开口朝向所述两根支撑臂外侧的U形 结构；

所述两根连接杆均为L形，所述两根连接杆中的每根连接杆的一端分别与 所述支撑架固定连接，且所述两根连接杆与所述支撑架的连接位置和所述两根 支撑臂中的任一支撑臂与所述支撑架的连接位置分别位于三角形的三个顶点 上；

通过所述两根支撑臂的U形端与汽车后背门锁孔配合，通过所述每根连接 杆的另一端与汽车车身侧裙挡板工艺孔配合。

进一步地，所述支撑架为等腰三角形结构。

进一步地，所述汽车后背门涂装工装还包括至少一根第一加强筋，所述至 少一根第一加强筋中的每根第一加强筋的两端分别固定在所述支撑架的任意两 条边上。

具体地，所述至少一根第一加强筋的数量为一根，所述一根第一加强筋的 一端与所述支撑架的顶点固定连接，另一端与所述支撑架的底边的中点固定连 接。

进一步地，所述两根支撑臂的下端固定为一体，且所述两根支撑臂形成Y 字型。

进一步地，所述汽车后背门涂装工装还包括连接卡套，所述连接卡套的外 部与所述支撑架固定连接，所述两根支撑臂的下端均伸入所述连接卡套内部与 所述连接卡套固定连接。

具体地，所述两根支撑臂的下端均形成向两根支撑臂内侧凸出的弧形结构。

进一步地，所述汽车后背门涂装工装还包括两个固定螺母，所述两个固定 螺母分别设置在所述两根连接杆上，通过所述两个固定螺母防止所述两根连接 杆相对所述汽车车身侧裙挡板移动。

进一步地，所述汽车后背门涂装工装还包括两根第二加强筋，所述两根第 二加强筋中的每根第二加强筋的一端与所述支撑架固定连接，另一端分别与所 述两根连接杆固定连接。

具体地，所述两根支撑臂均由弹簧钢制成。

本发明实施例提供的技术方案带来的有益效果是：

本发明通过支撑架为多边形结构，且两根支撑臂中的每根支撑臂均固定在 支撑架上，两根连接杆均为L形，两根连接杆中的每根连接杆的一端分别与支 撑架固定连接，且两根连接杆与支撑架的连接位置和两根支撑臂中的任一支撑 臂与支撑架的连接位置分别位于三角形的三个顶点上，使用本发明时，两根支 撑臂的U形端与汽车后背门锁孔配合，两根连接杆的另一端与汽车车身侧裙挡 板工艺孔配合，从而通过本发明使汽车后背门保持一定角度开启，便于进行前 处理和电泳。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所 需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明 的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下， 还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明一实施例提供的汽车后背门涂装工装的结构示意图；

图2是图1的B向视图；

图3是本发明又一实施例提供的两根支撑臂的结构示意图；

图4是本发明又一实施例提供的支撑架、两个固定螺母及两根连接杆的结 构示意图。

其中：

1支撑架，

2支撑臂，

21U形端，

3连接杆，

4固定螺母，

5连接卡套，

6第一加强筋，

7第二加强筋。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明 实施方式作进一步地详细描述。