[发明专利]自动选择充电模式的方法和充电系统

权利要求书

1.一种用于自动地选择电动车辆的充电模式的方法，所述方法包括以下步骤：

识别对应于已接收的脉冲宽度调制信号的占空比的第一充电模式；

执行对应于已识别的第一充电模式的第一充电过程；

当所述第一充电过程失败时，根据已接收的脉冲宽度调制信号的占空比识别第二充电模式；以及

当识别出所述第二充电模式时，执行对应于所述第二充电模式的第二充电过程，

其中，所述脉冲宽度调制信号通过安装在电动车辆的插口中的控制导向端口从充电器接收。

2.根据权利要求1所述的方法，其中所述第一充电模式是快速充电模式，并且所述第二充电模式是慢速充电模式。

3.根据权利要求2所述的方法，其中对应于所述第一充电模式的占空比小于对应于所述第二充电模式的占空比。

4.根据权利要求1所述的方法，还包括以下步骤：当脉冲宽度调制信号的占空比为100％时，确定充电完成。

5.根据权利要求1所述的方法，其中，所述第一充电模式是慢速充电模式，并且所述第二充电模式是快速充电模式。

6.根据权利要求5所述的方法，其中对应于所述第一充电模式的占空比大于对应于所述第二充电模式的占空比。

7.一种用于自动地选择充电器的充电模式的方法，所述方法包括以下步骤：

显示用于接收充电模式的选择的预定的充电模式选择图像；

当通过所述充电模式选择图像选择的充电模式为第一充电模式时，显示用于检测当前模式是否自动地转换成第二充电模式的预定的自动充电转换模式选择图像；

当通过所述自动充电转换模式选择图像激活自动充电转换时，产生和发送具有对应于所述第一充电模式的占空比的脉冲宽度调制信号；以及

当对应于所述第一充电模式的第一充电过程失败时，产生和发送具有对应于所述第二充电模式的占空比的脉冲宽度调制信号，

其中，所述脉冲宽度调制信号通过包括在所述充电器的连接器中的控制导向端口来发送至电动车辆。

8.根据权利要求7所述的方法，其中所述第一充电模式是快速充电模式，并且所述第二充电模式是慢速充电模式。

9.根据权利要求8所述的方法，其中对应于所述第一充电模式的占空比小于对应于所述第二充电模式的占空比。

10.根据权利要求7所述的方法，其还包括以下步骤：当在所述第一充电模式或所述第二充电模式中完成充电时，产生和发送具有100％的占空比的脉冲宽度调制信号。

11.根据权利要求7所述的方法，其中，所述第一充电模式是慢速充电模式，并且所述第二充电模式是快速充电模式。

12.根据权利要求11所述的方法，其中对应于所述第一充电模式的占空比大于对应于所述第二充电模式的占空比。

13.一种电动车辆充电系统，所述系统包括：

车载充电器，其基于通过控制导向端口接收的脉冲宽度调制信号的占空比来识别充电模式；

电力线通信控制器，其通过所述车载充电器激活，当识别出的充电模式是快速充电模式时，其与外部充电器进行电力线通信；以及

电池，其根据识别出的充电模式利用从所述充电器接收的电力进行充电，

其中，当通过所述电力线通信控制器确定对应于所述快速充电模式的预定的快速充电过程失败时，所述车载充电器基于所述脉冲宽度调制信号的占空比将当前模式转换成慢速充电模式。

14.根据权利要求13所述的电动车辆充电系统，其中，使用所述控制导向端口通过电力线通信执行所述快速充电过程。