[发明专利]汽车用外后视镜调整装置

说明书

本发明公开一种汽车用外后视镜调整装置，包括：适配器，固定在外后视镜，具有虚拟的旋转中心及相对于旋转中心彼此以90度交叉的第一虚拟轴线及第二虚拟轴线；以及适配器驱动模块，包括：下部壳体；在下部壳体的上侧的上部壳体；以及设置在下部壳体与上部壳体之间限定的空间内，且一部分经由上部壳体上的连接孔而与适配器连接的一对驱动机构。上述一对驱动机构分别包括：驱动电动机；减速齿轮系；与减速齿轮系啮合的离合器组装体；以及与离合器组装体啮合的内接齿轮。上述一对驱动机构的一对内接齿轮穿过形成在上部壳体的连接孔而在第一虚拟轴线及第二虚拟轴线上与适配器连接，适配器结合成能够对于旋转壳体以向旋转中心提供的枢轴为中心进行回旋。

技术领域

本发明涉及汽车用外后视镜调整装置，更具体涉及能以更加紧凑的结构达成汽车用外后视镜的精密且具有可靠性的角度调整，进而，有效地吸收行驶过程中产生的汽车振动，从而能解决该振动传到镜子而可能引起的各种问题的汽车用外后视镜调整装置。

背景技术

为使驾驶员在汽车行驶时容易观察到左右侧后方的交通状况的方式，在汽车的前门前方两侧面设有外后视镜组装体。外后视镜组装体包括外壳和在外壳的一侧以能够调节角度地设置的外后视镜。此外，外壳内设有外后视镜调整装置，以能够调节外后视镜的角度。外后视镜调整装置有能通过另行设置的动力源来调节外后视镜的角度的动力驱动方式装置和能通过使用者的手直接调节外后视镜的角度的手动驱动方式装置。

在发明名称为“车辆用外后视镜组装体的反射镜调整机构”、申请日为2003年12月16日、登录日为2005年12月20日的韩国专利登录第10－0539070号中公开了外后视镜组装体的反射镜调整机构，所公开的反射镜调整机构包括：固定设置在外壳内的既定位置的下基座；在下基座的上侧结合的上基座；配置在上/下基座之间的空间的驱动部；在中央具有局部球形状的中心部的适配器；介于上基座及适配器的各中心部之间，并限制适配器而使之以在适配器的平面上互相正交地形成的第一旋转轴及第二旋转轴为基准进行旋转的枢轴连杆（pivot link）；安装在适配器的中心部的具有半球部枢轴环（pivot cup）；旋转结合枢轴环的结合突起的弹簧底座（spring retainer）；随着枢轴环及弹簧底座旋转结合而压缩地安装在下基座及弹簧底座之间的弹簧；以及安装在下基座的上部一侧面上的反射镜位置探测部。

然而，现有技术因为枢轴结构包括数个复杂的部件而变得复杂，又因为这种复杂的枢轴结构而难以实现紧凑且轻量（slim）的汽车用外后视镜组装体。此外，现有技术因为车辆行驶时从外部传到适配器的振动集中到适配器中心区域并吸收而在适配器外围区域中的振动吸收弱。因此，适配器外围区域在相对抖动得多，该适配器的抖动传到安装在上面的反射镜，会严重妨碍驾驶员视野。

现有技术文献：专利文献，韩国特许10－0623330（申请日2003年12月16日）。

发明内容

本发明要解决的一个技术问题在于，提供一种汽车用外后视镜调整装置，以能精密且可靠地进行外后视镜的角度调节，并能达成包括外后视镜在内的组装体的紧凑且轻量的结构。

本发明要解决的另一技术问题在于，提供一种汽车用外后视镜调整装置，以能精密且可靠地进行外后视镜的角度调节，并能达成包括外后视镜在内的组装体的紧凑且轻量的结构，并且在更宽的范围内有效地吸收车辆行驶过程中产生的汽车的振动而能够使传到外后视镜的振动最小。

为解决上述技术问题，本发明首先提供如下技术方案：一种汽车用外后视镜调整装置，包括：

适配器，固定在外后视镜，具有虚拟的旋转中心及相对于上述旋转中心彼此以90度交叉的第一虚拟轴线及第二虚拟轴线；以及

适配器驱动模块，驱动上述适配器而调整外后视镜，具体包括：

碗形状的下部壳体；

在上述下部壳体的上侧盖形状的上部壳体；以及