[发明专利]汽车用外后视镜调整装置

权利要求书

1. 一种汽车用外后视镜调整装置，其特征在于，包括：

适配器，固定在外后视镜，具有虚拟的旋转中心及相对于上述旋转中心彼此以90度交叉的第一虚拟轴线及第二虚拟轴线；以及

适配器驱动模块，驱动上述适配器而调整外后视镜，具体包括：

碗形状的下部壳体；

在上述下部壳体的上侧盖形状的上部壳体；以及

设置在上述下部壳体与上述上部壳体之间限定的空间内，且一部分经由形成在上述上部壳体的连接孔而与上述适配器连接的一对驱动机构，上述一对驱动机构分别包括：驱动电动机；使上述驱动电动机的轴旋转速度减少并从另外方向输出的减速齿轮系；与上述减速齿轮系啮合的离合器组装体；以及与上述离合器组装体啮合的内接齿轮；

上述一对驱动机构所具备的一对内接齿轮穿过形成在上述上部壳体的连接孔而在上述第一虚拟轴线及上述第二虚拟轴线上与上述适配器连接，上述适配器结合成能够对于上述上部壳体以向上述旋转中心提供的枢轴为中心进行回旋，对上述适配器和上述上部壳体设置有导向结构，以使上述适配器仅向互相交叉的方向回旋的方式限制上述适配器的回旋方向；

所述调整装置还包括至少一部分结合到上述适配器驱动模块而吸收振动的减振器，上述减振器包括环部和沿着上述环部形成的多个弹性托片，上述多个弹性托片密接于上述下部壳体的外部曲面而配置。

2.如权利要求1所述的汽车用外后视镜调整装置，其特征在于，上述上部壳体具备中央开口部，在上述中央开口部内上部形成有转动引导曲面，上述适配器具备与上述中央开口部对应的枢轴插入孔及将上述枢轴插入孔限制在内侧并且构成曲面的同时向下延长的圆环形截面的枢轴接合部，枢轴连续通过上述枢轴插入孔和上述中央开口部并固定在上述中央开口部，上述枢轴在自身的外部曲面和上述转动引导曲面之间限定间隙，上述枢轴接合部卡入上述间隙，上述适配器能够以上述枢轴为中心回旋地连接到上述上部壳体。

3.如权利要求2所述的汽车用外后视镜调整装置，其特征在于，在上述中央开口部的下部形成包含上述中央开口部的下端面和对上述下端面交叉的面的卡合部，上述枢轴一体地具备连续通过上述枢轴插入孔和上述中央开口部而勾挂固定在上述卡合部的弹性钩部，上述弹性钩部具备允许端面的弹性收缩变形及扩张复原的切开部，在勾挂到上述卡合部之前端面弹性收缩，在勾挂到上述卡合部的同时端面扩张复原。

4.如权利要求1所述的汽车用外后视镜调整装置，其特征在于，上述适配器包括以上述旋转中心为基准对称地位于上述第一虚拟轴线而形成的一对导向孔和以上述旋转中心为基准对称地位于上述第二虚拟轴线而形成的另一对导向孔，上述上部壳体在上表面一体地具备与形成在上述第一虚拟轴线的一对导向孔及形成在上述第二虚拟轴线的另一对导向孔对应的二对导向部，上述二对导向部分别卡入上述导向孔而形成使上述适配器仅向前后左右方向回旋地限制回旋方向的上述导向结构。

5.如权利要求1所述的汽车用外后视镜调整装置，其特征在于，上述一对驱动机构对于虚拟的中心线以轴对称配置，而上述一对驱动机构具备的一对内接齿轮以互相呈90度角度的方式配置。

6.如权利要求1所述的汽车用外后视镜调整装置，其特征在于，上述减速齿轮系包括：形成在上述驱动电动机的轴的第1蜗杆；对上述第1蜗杆啮合的蜗轮；以及与上述蜗轮形成在同一轴线上的第2蜗杆，上述离合器组装体包括：离合器齿轮，在根据上述驱动电动机的驱动进行角度调节时从上述减速齿轮系接受旋转动力而驱动上述内接齿轮，在手动调节上述外后视镜的角度时断开上述减速齿轮系与上述内接齿轮的动力连接，而与上述第2蜗杆啮合，在内周面形成有弹簧固定槽；小齿轮，具有与上述内接齿轮啮合的齿轮牙部及与上述齿轮牙部一体形成的离合器把住面部；以及左卷离合器弹簧和右卷离合器弹簧，互相以相反的卷绕方向卷绕并套在上述离合器把住面部的外周面而配置，突起卡入上述弹簧固定槽而固定。