[发明专利]一种汽车前下摆臂后液压衬套防扭转装配工装有效
| 申请号: | 201610136718.2 | 申请日: | 2016-03-10 |
| 公开(公告)号: | CN105666081B | 公开(公告)日: | 2017-09-01 |
| 发明(设计)人: | 曹明华 | 申请(专利权)人: | 宁波拓普集团股份有限公司 |
| 主分类号: | B23P19/00 | 分类号: | B23P19/00 |
| 代理公司: | 上海泰能知识产权代理事务所31233 | 代理人: | 宋缨,孙健 |
| 地址: | 315806 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 下摆 液压 衬套 扭转 装配 工装 | ||
1.一种汽车前下摆臂后液压衬套防扭转装配工装,包括底板(1)、气缸压紧装置(3)和活动板(9),其特征在于:所述的底板(1)上端面的右侧安装有可左右滑动的活动板(9),该活动板(9)的上端面左侧边缘安装有下夹钳(5),所述的下夹钳(5)上端转动连接有上夹钳(6),所述的活动板(9)的上端面右侧沿着下夹钳(5)长度方向并排布置有两个气缸(4),两个气缸(4)中间安装有支撑座(14),两个气缸(4)右侧伸出的活塞杆与支撑座(14)一侧平行布置的连接板(10)相连,所述的连接板(10)左侧侧壁中间安装有压紧块(7),该压紧块(7)和连接板(10)中部开有通孔(15),所述的底板(1)上端面的左侧安装有气缸压紧装置(3),该气缸压紧装置(3)的前后对应安装有孔位固定装置(11)和限位装置(12)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车前下摆臂后液压衬套防扭转装配工装,其特征在于:所述的底板(1)两侧侧壁上对称安装有扶手(13)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车前下摆臂后液压衬套防扭转装配工装,其特征在于:所述的活动板(9)与底板(1)之间横向布置有若干个滑轨(8)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车前下摆臂后液压衬套防扭转装配工装,其特征在于:所述的气缸压紧装置(3)包括扭转气缸(16)、连接臂(17)和压块(18),所述的底板(1)上端面竖直安装有扭转气缸(16),该扭转气缸(16)的活塞杆与连接臂(17)的一端相连,所述的连接臂(17)下端面的一侧布置有压块(18)。
5.根据权利要求4所述的一种汽车前下摆臂后液压衬套防扭转装配工装,其特征在于:所述的底板(1)上端面安装有气动换向开关(2),该气动换向开关(2)分别与扭转气缸(16)、气缸(4)相连。
6.根据权利要求1所述的一种汽车前下摆臂后液压衬套防扭转装配工装,其特征在于:所述的孔位固定装置(11)包括固定座(19)和圆柱(20),所述的底板(1)上端面安装有固定座(19),该固定座(19)上端竖直安装有若干个与产品螺纹孔位置对应的圆柱(20),该圆柱(20)中间开有螺纹孔。
7.根据权利要求1所述的一种汽车前下摆臂后液压衬套防扭转装配工装,其特征在于:所述的限位装置(12)包括转轴(23)和固定块(21),所述的底板(1)上端面安装有固定块(21),该固定块(21)上端面两侧对称布置有侧板(22),两块侧板(22)之间安装有转轴(23)。
8.根据权利要求1所述的一种汽车前下摆臂后液压衬套防扭转装配工装,其特征在于:所述的孔位固定装置(11)和限位装置(12)之间布置有产品中部支撑平台(24)。
9.根据权利要求1所述的一种汽车前下摆臂后液压衬套防扭转装配工装,其特征在于:所述的连接板(10)上端安装有L型限位块(25),该L型限位块(25)的下端竖直部分与连接板(10)的侧壁相连,所述的L型限位块(25)的上端水平部分位于支撑座(14)上方。
10.根据权利要求1所述的一种汽车前下摆臂后液压衬套防扭转装配工装,其特征在于:所述的底板(1)中部开有矩形通孔(26)。
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