[发明专利]一种基于剩余电量检测的自动充电式电动车的使用方法无效
申请号: | 201610125400.4 | 申请日: | 2016-03-06 |
公开(公告)号: | CN105774582A | 公开(公告)日: | 2016-07-20 |
发明(设计)人: | 王保亮 | 申请(专利权)人: | 王保亮 |
主分类号: | B60L11/18 | 分类号: | B60L11/18 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 266600 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 剩余 电量 检测 自动 充电式 电动车 使用方法 | ||
1.一种基于剩余电量检测的自动充电式电动车的使用方法,该方法 包括:
1)提供一种基于剩余电量检测的自动充电式电动车,所述电动车包 括凌阳SPCE061A芯片、电量检测设备和行驶控制仪,电量检测设备用于 检测电动车的蓄电池的实时剩余电量,行驶控制仪用于控制电动车的行驶 方向和行驶速度,凌阳SPCE061A芯片与电量检测设备和行驶控制仪分别 连接,用于基于实时剩余电量控制行驶控制仪以驱动电动车前往附近充电 桩;
2)使用所述电动车。
2.如权利要求1所述的方法,其特征在于,所述电动车包括:
速度电机控制器,设置在电动车的前端仪表盘内,用于接收驱动速度, 并基于驱动速度确定速度电机控制信号;
速度电机驱动器,设置在电动车的驱动车轮上方,与速度电机控制器 和速度电机分别连接,用于接收速度电机控制信号,并基于速度电机控制 信号确定速度电机驱动信号;
速度电机,设置在电动车的驱动车轮上方,与速度电机驱动器和电动 车的驱动车轮分别连接,用于接收速度电机驱动信号,并基于速度电机驱 动信号确定自身的转速,以控制电动车的驱动车轮的行进速度;
TF存储卡,设置在电动车的前端仪表盘内,用于预先存储第一预设电 量阈值、第二预设电量阈值和预设距离阈值;
电量检测设备,设置在电动车的蓄电池上,用于检测蓄电池的实时剩 余电量;
行驶控制仪,设置在电动车上,与电动车的方向电机控制器和速度电 机控制器连接,用于接收位置控制信号,基于位置控制信号确定驱动方向 和驱动速度,并将驱动方向和驱动速度分别发送给方向电机控制器和速度 电机控制器;
GPS定位设备,用于接收GPS定位卫星实时发送的、电动车的当前 GPS位置;
充电桩识别设备,用于对电动车前方景象进行拍摄以获得前方图像, 并对前方图像进行图像识别以确定前方是否存在充电桩,相应地,发出存 在充电桩信号或不存在充电桩信号;
超声波检测设备,设置在电动车前部,用于检测电动车前部距离充电 桩的实时相差距离;
ZIGBEE通信设备,设置在电动车上,用于与充电桩的ZIGBEE通信 接口进行握手操作,握手成功则发出充电桩合格信号,握手失败则发出充 电桩不合格信号;
自动充电设备,设置在电动车上,包括定位器、位移驱动器、机械手 和充电头,定位器、位移驱动器和充电头都设置在机械手上,定位器用于 检测机械手与充电桩的充电插座之间的相对距离,位移驱动器与定位器连 接,用于基于相对距离驱动机械手前往充电桩的充电插座,机械手用于在 抵达充电桩的充电插座后将充电头插入充电桩的充电插座中;
凌阳SPCE061A芯片,与TF存储卡、电量检测设备、行驶控制仪、 GPS定位设备、充电桩识别设备、超声波检测设备、ZIGBEE通信设备和 自动充电设备分别连接,当实时剩余电量小于等于第一预设电量阈值时, 进入自动导航模式;凌阳SPCE061A芯片在自动导航模式中,启动GPS 定位设备和充电桩识别设备,接收当前GPS位置,基于当前GPS位置和 预存电子地图中最近充电桩的GPS位置确定位置控制信号,将位置控制信 号发送给行驶控制仪以控制电动车前往预存电子地图中最近充电桩,当从 充电桩识别设备处接收到存在充电桩信号时,启动超声波检测设备和 ZIGBEE通信设备,在接收到充电桩合格信号且实时相差距离小于等于预 设距离阈值时,启动自动充电设备以将充电头插入充电桩的充电插座中, 凌阳SPCE061A芯片退出自动导航模式;
其中,凌阳SPCE061A芯片在实时剩余电量大于等于第二预设电量阈 值,控制自动充电设备的机械手以将充电头拔离充电桩的充电插座,第二 预设电量阈值大于第一预设电量阈值。
3.如权利要求2所述的方法,其特征在于:
替换地,采用凌阳SPCE061A芯片的内置存储子器件以替换TF存储 卡。
4.如权利要求2所述的方法,其特征在于:
凌阳SPCE061A芯片与TF存储卡被集成在同一块集成电路板上。
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