[发明专利]车辆控制方法、装置及车辆在审

专利信息
申请号: 201610124226.1 申请日: 2016-03-04
公开(公告)号: CN105599758A 公开(公告)日: 2016-05-25
发明(设计)人: 沈海寅 申请(专利权)人: 智车优行科技(北京)有限公司
主分类号: B60W10/18 分类号: B60W10/18;B60W10/26;B60W10/22;B60W10/30;B60W50/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 100020 北京市*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 车辆 控制 方法 装置
【权利要求书】:

1.一种车辆控制方法,其特征在于,包括:

获取车辆所在地理位置的GPS信息,根据车辆获取的GPS信息以 及地图信息确定车辆的地理位置状态;

获取车辆所在地理位置的道路情况;

获取车辆所在地理位置的天气情况;

根据车辆的地理位置状态、所在地理位置的道路情况以及车辆所在 地理位置的天气情况调整车辆控制器VCU、电池管理系统BMS的控制 方式。

2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,

所述车辆的地理位置状态包括:城镇环境、农村环境和/或南方、 北方;

和/或

所述车辆的地理位置状态包括国家或地区;根据国家或地区设置整 所述车辆控制器VCU、所述电池管理系统BMS的控制方式;

和/或

所述道路情况包括道路材料、坡度、宽窄、路面平整度、摩擦系 数、路面其他车辆状态、行人状态;

和/或

所述天气情况包括温度、湿度、降雨信息、降雪信息。

3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,所述根据车辆的地 理位置状态、所在地理位置的道路情况以及车辆所在地理位置的天气情 况调整车辆控制器VCU、电池管理系统BMS的控制方式,包括:

如果获取车辆所在地理位置正在降雨或降雪,则通过所述车辆控制 器VCU控制提高车辆悬架的高度,并控制车辆刹车系统以应对因降雨 或降雪而导致的轮胎与地面摩擦系数降低的问题;

和/或

如果车辆处在温度较高的环境,则自动调整车辆电机、电池的散热 系统,增大散热以免车辆因高温而损坏;如果车辆处在温度较低的环 境,则自动调整车辆电机、电池的散热系统,降低散热以使得电机、电 池能够正常运行。

4.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,所述根据车辆的地 理位置状态、所在地理位置的道路情况以及车辆所在地理位置的天气情 况调整车辆控制器VCU、电池管理系统BMS的控制方式,包括:

如果车辆处在城镇环境,将通过调整所述车辆控制器VCU降低车 辆的底盘的高度;

如果车辆处在农村环境,将通过调整所述车辆控制器VCU提高车 辆的底盘的高度。

5.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,所述根据车辆的地 理位置状态、所在地理位置的道路情况以及车辆所在地理位置的天气情 况调整车辆控制器VCU、电池管理系统BMS的控制方式,包括:

如果车辆处在城镇环境,调整所述电池管理系统BMS使得车辆的 电池控制方式更换为平稳输出模式;

如果车辆处在农村环境,调整所述电池管理系统BMS使得车辆的 电池控制方式更换为高性能输出模式。

6.根据权利要求2-5中任一所述的方法,其特征在于:

所述根据车辆的地理位置状态、所在地理位置的道路情况以及车辆 所在地理位置的天气情况调整车辆控制器VCU、电池管理系统BMS的 控制方式,包括:如果车辆处在普通晴天环境中,充电机与所述电池管 理系统BMS之间的通信速率采用250kbit/s通信;如果车辆处在阴雨天 气环境中,充电机与BMS之间的通信速率采用50kbit/s通信;

和/或

根据车辆的地理位置状态、所在地理位置的道路情况以及车辆所在 地理位置的天气情况调整用于车辆控制的微处理器MCU的设置;

和/或

所述根据车辆的地理位置状态、所在地理位置的道路情况以及车辆 所在地理位置的天气情况调整车辆控制器VCU、电池管理系统BMS的 控制方式还包括:通过所述车辆控制器VCU采集油门踏板、挡位、刹 车踏板信号来判断驾驶员的驾驶意图;通过监测车辆状态信息,由所述 车辆控制器VCU判断处理后,向动力系统、动力电池系统发送车辆的 运行状态控制指令,同时控制车载附件电力系统的工作模式。

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