[发明专利]一种全自动气门锁夹槽的磨削装置

说明书

技术领域

本发明涉及气门加工设备技术领域，尤其涉及一种全自动气门锁夹槽的磨削装置。

背景技术

气门是发动机的一种重要部件，专门负责向发动机内输入空气并排出燃烧后的废气，从发动机结构上，分为进气门和排气门，进气门的作用是将空气吸入发动机内，与燃料混合燃烧，排气门的作用是将燃烧后的废气排出并散热，故气门在发送机内的作用是显而易见的，在实际加工生产过程中，对产品有很高的要求，需要对气门进行诸多工艺处理，其中重要的一个步骤即是对气门进行磨削，现有的气门锁夹槽是在车床上进行车削而成，但是其加工的表面粗糙度比较大，尤其是进气门，进气门材料偏软，加工痕迹比较大，导致气门外观上有瑕疵，对后期使用效果有影响。

发明内容

为了解决背景技术中存在的技术问题，本发明提出了一种全自动气门锁夹槽的磨削装置，能够更好的加工出气门锁夹槽的表面粗糙度，使气门锁夹槽表面光滑平整，提高使用寿命。

本发明提出的一种全自动气门锁夹槽的磨削装置，包括第一支架、第二支架、底座、第一驱动装置、研磨砂轮、夹持装置和用于带动气门转动的转动装置，其中：

在第一支架、第二支架之间形成加工区域，研磨砂轮位于加工区域内；在第二支架、底座之间形成夹持区域，夹持装置位于夹持区域内；

第一驱动装置安装在第一支架上，第一驱动装置与研磨砂轮连接用于驱动研磨砂轮转动；

第二支架上设有多个通孔，多个通孔以研磨砂轮的中心轴线为中心呈圆周分布，第二支架可沿着竖直方向位移；

转动装置包括主动齿轮、第二驱动装置和多个环扣，第二驱动装置安装在底座上，第二驱动装置与主动齿轮连接用于驱动主动齿轮转动，主动齿轮安装在第二支架上，主动齿轮与研磨砂轮同轴设置；环扣与通孔一一对应设置，环扣外表面设有与主动齿轮相适配的锯齿，环扣内径与气门杆外径相适配；

底座上设有多个与气门底盘相适配的卡槽，卡槽与通孔一一对应设置，夹持装置包括多个用于夹持气门的夹持单元，多个夹持单元与卡槽一一对应设置。

优选的，环扣包括第一半圆形环扣、第二半圆形环扣，第一半圆形环扣一端通过转轴与第二半圆形环扣一端连接，第一半圆形环扣另一端设有第一卡扣，第二半圆形环扣另一端设有第二卡扣。

优选的，第一半圆形环扣、第二半圆形环扣内侧均设有多个支撑凸起。

优选的，夹持单元包括对称设置在卡槽两侧的第一夹持组件、第二夹持组件，第一夹持组件包括第三驱动装置、第一伸缩杆，第三驱动装置与第一伸缩杆连接，第一伸缩杆靠近卡槽一端设有第一夹持板，第一夹持板与气门杆相适配；第二夹持组件包括第四驱动装置、第二伸缩杆，第四驱动装置与第二伸缩杆连接，第二伸缩杆靠近卡槽一端设有第二夹持板，第二夹持板与气门相适配。

优选的，第一夹持板为半圆形，该半圆形直径与气门杆外径相适配，第一夹持板内侧分布有第一弹性凸起。

优选的，第二夹持板为半圆形，该半圆形直径与气门杆外径相适配，第二夹持板内侧分布有第二弹性凸起。

优选的，通孔内均设有一层弹性件。

优选的，还包括支杆，支杆一端与第一支架连接，另一端与底座连接，支杆沿竖直方向设有滑槽，第二支架与滑槽连接，滑槽内设有第二支架的自锁位机构。

在本发明中，第一驱动装置与研磨砂轮连接用于驱动研磨砂轮转动；第二支架上设有多个通孔，多个通孔以主动齿轮中心为中心呈圆周分布，第二支架可沿着竖直方向位移；转动装置包括主动齿轮、第二驱动装置和多个套设在气门杆上环扣，第二驱动装置与主动齿轮连接用于驱动主动齿轮转动，主动齿轮安装在第二支架上；环扣外表面设有与主动齿轮相适配的锯齿；底座上设有多个与气门底盘相适配的卡槽，夹持装置包括多个用于夹持气门的夹持单元。工作时，将第二支架上移，将气门底盘放进卡槽里，通过第一夹持组件、第二夹持组件将气门夹紧，然后第二支架下移至预定位置，是的气门杆端部穿过通孔并伸出，在气门杆上套设环扣，环扣与气门杆紧密连接，环扣与主动齿轮啮合，气门锁夹槽与研磨砂轮对应上，第一驱动装置驱动研磨砂轮转动，同时第二驱动装置驱动主动齿轮转动，主动齿轮转动时会带动环扣转动，从而带动气门转动，从而使得研磨砂轮对气门锁夹槽进行磨削，本发明结构简单，使用方便，对气门磨削效果好，产品质量高，能够更好的加工出气门锁夹槽的表面粗糙度，使气门锁夹槽表面光滑平整，提高使用寿命。

附图说明

图1为本发明提出的一种全自动气门锁夹槽的磨削装置结构示意图；

图2为本发明提出的一种全自动气门锁夹槽的磨削装置的第二支架结构示意图；