[发明专利]一种停车设备的中置直接驱动整体式载车板

说明书

技术领域

本发明涉及机械式停车设备技术领域，更具体地说，涉及一种适合于升降横移停车设备地面层的中置直接驱动整体式载车板。

背景技术

随着汽车保有量的增加，停车场地不足的问题日趋明显，机械式停车设备已得到广泛应用，其中升降横移停车设备在市场上的占有率较大，达到80％左右。升降横移停车设备的地面层载车板只需横移动作，现有采用侧置间接驱动方式，具体是把电机和减速装置设置在载车板的其中一侧、驱动一个或一对滚轮在导轨上滚动、从而使得载车板移动。这种方式若滚轮直径太小则容易产生打滑或走偏、特别是重载时更是如此，故需要较大功率的驱动电机。而滚轮直径增大则使得载车板整体高度增加，不利于车辆的驶入、驶出。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术中的缺点与不足，提供一种采用中置直接驱动的整体式载车板的技术方案，其特点是采用整体结构的载车板，把载车板横移驱动的动力机构设置在载车板的中间位置，并采用直接驱动方式。

为了达到上述目的，本发明通过下述技术方案予以实现。

一种停车设备的中置直接驱动整体式载车板，适用于升降横移停车设备地面层，其特征在于：由整体式载车板、横移动力驱动装置组成，所述整体式载车板用于承载车辆，由结构框架、设置在结构框架上方的车辆承载板和设置在结构框架下方的滚轮机构组成；所述横移动力驱动装置设置在载车板中间位置，用于带动载车板横向移动。

进一步地，上述一种停车设备的中置直接驱动整体式载车板，其特征在于：所述横移动力驱动装置是指：由安装在导轨的链条以及安装在载车板的电机、减速装置和驱动链轮组成的相互啮合的链轮/链条驱动机构；电机和减速装置旋转、带动驱动链轮旋转，由于驱动链轮啮合的链条位置固定，驱动链轮在链条上滚动即带动载车板沿链条及导轨走向而横向移动。

进一步地，上述一种停车设备的中置直接驱动整体式载车板，其特征在于：所述横移动力驱动装置是指：由安装在导轨的齿条以及安装在载车板的电机、减速装置和驱动齿轮组成的相互啮合的齿轮/齿条驱动机构；电机和减速装置旋转、带动驱动齿轮旋转，由于驱动齿轮啮合的齿条位置固定，驱动齿轮在齿条上滚动即带动载车板沿齿条及导轨走向而横向移动。

进一步地，上述一种停车设备的中置直接驱动整体式载车板，其特征在于：所述横移动力驱动装置是指：由外置移动链条机构和安装在载车板的链条夹持机构组合；所述外置移动链条机构在两根横移导轨之间的空间位置安装，由电机、减速装置、驱动链轮和末端链轮以及安装在驱动链轮和末端链轮上面、环绕驱动链轮和末端链轮循环运行的移动链条组成，移动链条的移动方向与横移导轨的走向一致，即与载车板的横向移动方向一致；所述链条夹持机构为对开两半结构，与移动链条位置匹配固定安装在载车板之上，由具有两个极限位置的电磁装置驱动合上或者打开；工作时具备以下两个状态：状态之一是合上、使得链条夹持机构夹持链条、两者处于一体；状态之二是打开、使得链条夹持机构脱离链条、两者处于分离。

所述电磁装置优选直线驱动方式，其中固定部件安装链条夹持机构对开两半结构的下一半部件，该下一半部件无齿状啮合零件，链条能够在该下一半部件的上方滑移通过；而电磁装置的活动部件则安装链条夹持机构对开两半结构的上一半部件，该上一半部件设置有齿状啮合零件；当电磁装置活动部件与固定部件处于最大距离的极限位置时，对应于链条夹持机构对开两半结构的打开状态，链条夹持机构的齿状啮合零件脱离对链条的啮合、两者分离，链条的移动不会产生任何影响，安装链条夹持机构的载车板不会跟随链条移动，持续处于静置状态。当电磁装置活动部件与固定部件处于最小距离的极限位置时，对应于链条夹持机构对开两半结构的夹持状态，链条夹持机构的齿状啮合零件与链条啮合、两者一体，安装链条夹持机构的载车板的位置状态与链条的状态相同，链条静止、载车板静置，链条移动、载车板移动。