[发明专利]车辆、车辆的照明系统及其控制方法

说明书

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，特别涉及一种车辆、车辆的照明系统及其控制方法。

背景技术

随着汽车数量的急剧增加，行车安全变得越来越重要，车灯作为车身安全件，各大车厂也推出了各种主动安全功能，如AFS(自适应前照大灯)、远近光切换、防炫目功能等，但每个功能的增加都需要增加一些功能件，如AFS(自适应前照大灯)需增加电机控制灯上下左右转动，远近光切换功能多通过挡板控制方式实现，还有一种矩阵式LED(发光二级管)通过控制每颗或一组发光二极管的关闭实现防炫目及远近光切换功能，虽然去除了机械机构但控制光源数量有限，现阶段数量通常只能达到84颗，对面来车很多时会因为防炫目功能关闭过多区域产生视觉盲区。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种车辆的照明系统，该系统可以根据车况或路况实时调整照射区域和亮度，从而提成行车安全。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种车辆的照明系统，包括：前照灯，所述前照灯包括光源和反射镜片，所述反射镜片包括呈多行多列排布的多个反射镜，其中，所述多个反射镜可以独立地打开和关闭，当所述多个反射镜中的一个或多个反射镜打开时，将所述光源发出的光通过灯罩反射至车辆前方的一个或多个照明区域；采集模块，用于获取车辆状态信息和/或环境信息；处理模块，用于根据所述车辆状态信息和/或环境信息确定出当前的照明区域和照明亮度；控制模块，所述控制模块用于根据所述当前的照明区域控制对应于当前的照明区域的多个反射镜打开，并根据所述照明亮度调整对应于当前的照明区域的多个反射镜的打开/关闭占空比。

进一步的，所述反射镜片为数字微镜元件，所述反射镜为微镜。

进一步的，所述处理模块用于：根据所述车辆状态信息和/或环境信息确定出当前的照明模式，其中，所述照明模式包括基础照明模式、城市道路照明模式和高速照明模式，如果为基础照明模式，则根据预存的基础近光配光模型确定出对应于所述基础照明模式的照明区域 和照明亮度；如果为城市道路照明模式，则根据预存的城市道路照明配光模型确定出对应于所述城市道路照明模式的照明区域和照明亮度；如果为高速照明模式，则根据预存的高速照明配光模型确定出对应于所述高速照明模式的照明区域和照明亮度。

进一步的，所述照明模式还包括乡村道路照明模式，所述处理模块还用于在确定出当前的照明模式为乡村道路照明模式时，根据预存的乡村道路照明配光模型确定出对应于所述乡村道路照明模式的照明区域和照明亮度。

进一步的，所述车辆状态信息包括车速信息、加速度信息、横摆角信息、转向角信息、制动信号和雨量传感器信号中的一个或多个，所述环境信息包括与前方车辆的距离信息、前方路况信息和位置信息中的一个或多个。

进一步的，所述处理模块还用于在车辆上坡和小波时，调整当前的照明模式中照明区域的照射范围。

相对于现有技术，本发明所述的车辆的照明系统具有以下优势：

本发明所述的车辆的照明系统，可以根据车辆状态和周围环境等自动调节前照灯的照明范围以及照明亮度，从而避免灯光对其它人员产生炫目的同时，满足照明需求，进而提成行车安全。

本发明的另一个目的在于提出一种车辆的照明系统的控制方法，该方法可以根据车况或路况实时调整照射区域和亮度，从而提成行车安全。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种车辆的照明系统的控制方法，包括以下步骤：获取车辆状态信息和/或环境信息；根据所述车辆状态信息和/或环境信息确定出当前的照明区域和照明亮度；根据所述当前的照明区域控制对应于当前的照明区域的多个反射镜打开，并根据所述照明亮度调整对应于当前的照明区域的多个反射镜的打开/关闭占空比。

进一步的，所述根据所述车辆状态信息和/或环境信息确定出当前的照明区域和照明亮度，包括：根据所述车辆状态信息和/或环境信息确定出当前的照明模式，其中，所述照明模式包括基础照明模式、城市道路照明模式、高速照明模式和乡村道路照明模式；如果为基础照明模式，则根据预存的基础近光配光模型确定出对应于所述基础照明模式的照明区域和照明亮度；如果为城市道路照明模式，则根据预存的城市道路照明配光模型确定出对应于所述城市道路照明模式的照明区域和照明亮度；如果为高速照明模式，则根据预存的高速照明配光模型确定出对应于所述高速照明模式的照明区域和照明亮度；如果为乡村道路照明模式，则根据预存的乡村道路照明配光模型确定出对应于所述乡村道路照明模式的照明区域和照明亮度。