[发明专利]车辆、车辆的照明系统及其控制方法在审
申请号: | 201610111036.6 | 申请日: | 2016-02-29 |
公开(公告)号: | CN107128239A | 公开(公告)日: | 2017-09-05 |
发明(设计)人: | 唐彩明;郭岩松;赵玉静;张瀛;安淑苗;董嵩松;孙俭 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60Q1/076 | 分类号: | B60Q1/076;B60Q1/08;B60R16/023 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)11201 | 代理人: | 张大威 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 照明 系统 及其 控制 方法 | ||
1.一种车辆的照明系统,其特征在于,包括:
前照灯,所述前照灯包括光源和反射镜片,所述反射镜片包括呈多行多列排布的多个反射镜,其中,所述多个反射镜可以独立地打开和关闭,当所述多个反射镜中的一个或多个反射镜打开时,将所述光源发出的光通过灯罩反射至车辆前方的一个或多个照明区域;
采集模块,用于获取车辆状态信息和/或环境信息;
处理模块,用于根据所述车辆状态信息和/或环境信息确定出当前的照明区域和照明亮度;
控制模块,所述控制模块用于根据所述当前的照明区域控制对应于当前的照明区域的多个反射镜打开,并根据所述照明亮度调整对应于当前的照明区域的多个反射镜的打开/关闭占空比。
2.根据权利要求1所述的车辆的照明系统,其特征在于,所述反射镜片为数字微镜元件,所述反射镜为微镜。
3.根据权利要求1所述的车辆的照明系统,其特征在于,所述处理模块用于:
根据所述车辆状态信息和/或环境信息确定出当前的照明模式,其中,所述照明模式包括基础照明模式、城市道路照明模式和高速照明模式,
如果为基础照明模式,则根据预存的基础近光配光模型确定出对应于所述基础照明模式的照明区域和照明亮度;
如果为城市道路照明模式,则根据预存的城市道路照明配光模型确定出对应于所述城市道路照明模式的照明区域和照明亮度;
如果为高速照明模式,则根据预存的高速照明配光模型确定出对应于所述高速照明模式的照明区域和照明亮度。
4.根据权利要求3所述的车辆的照明系统,其特征在于,所述照明模式还包括乡村道路照明模式,所述处理模块还用于在确定出当前的照明模式为乡村道路照明模式时,根据预存的乡村道路照明配光模型确定出对应于所述乡村道路照明模式的照明区域和照明亮度。
5.根据权利要求1-3任一项所述的车辆的照明系统,其特征在于,所述车辆状态信息包括车速信息、加速度信息、横摆角信息、转向角信息、制动信号和雨量传感器信号中的一个或多个,所述环境信息包括与前方车辆的距离信息、前方路况信息和位置信息中的一个或多个。
6.根据权利要求4所述的车辆的照明系统,其特征在于,所述处理模块还用于在车辆上坡和小波时,调整当前的照明模式中照明区域的照射范围。
7.一种车辆的照明系统的控制方法,其特征在于,包括以下步骤:
获取车辆状态信息和/或环境信息;
根据所述车辆状态信息和/或环境信息确定出当前的照明区域和照明亮度;
根据所述当前的照明区域控制对应于当前的照明区域的多个反射镜打开,并根据所述照明亮度调整对应于当前的照明区域的多个反射镜的打开/关闭占空比。
8.根据权利要求7所述的车辆的照明系统的控制方法,其特征在于,所述根据所述车辆状态信息和/或环境信息确定出当前的照明区域和照明亮度,包括:
根据所述车辆状态信息和/或环境信息确定出当前的照明模式,其中,所述照明模式包括基础照明模式、城市道路照明模式、高速照明模式和乡村道路照明模式;
如果为基础照明模式,则根据预存的基础近光配光模型确定出对应于所述基础照明模式的照明区域和照明亮度;
如果为城市道路照明模式,则根据预存的城市道路照明配光模型确定出对应于所述城市道路照明模式的照明区域和照明亮度;
如果为高速照明模式,则根据预存的高速照明配光模型确定出对应于所述高速照明模式的照明区域和照明亮度;
如果为乡村道路照明模式,则根据预存的乡村道路照明配光模型确定出对应于所述乡村道路照明模式的照明区域和照明亮度。
9.根据权利要求8所述的车辆的照明系统的控制方法,其特征在于,还包括:在车辆上坡和小波时,调整当前的照明模式中照明区域的照射范围。
10.一种车辆,其特征在于,设置有如权利要求1-6任一项所述的车辆的照明系统。
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