[发明专利]一种基于24GHz微波雷达的盲区警示方法在审
| 申请号： | 201610107843.0 | 申请日： | 2016-02-26 |
| 公开（公告）号： | CN105667428A | 公开（公告）日： | 2016-06-15 |
| 发明（设计）人： | 赵国霖;胡红兵 | 申请（专利权）人： | 东南（福建）汽车工业有限公司 |
| 主分类号： | B60R16/023 | 分类号： | B60R16/023;H04L12/40;G01S13/93;B60Q9/00 |
| 代理公司： | 福州市鼓楼区京华专利事务所(普通合伙) 35212 | 代理人： | 李水娣 |
| 地址： | 350119*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 基于 24 ghz 微波 雷达 盲区 警示 方法 | ||
1.一种基于24GHz微波雷达的盲区警示方法，其特征在于：包括如下 步骤：
步骤1、汽车中MCU接收车体信号，并将车体信号分析并整合；
步骤2、MCU将整合后的车体信号发送给雷达DSP芯片；
步骤3、雷达DSP芯片接收并进行运算，将运算结果发送至MCU；
步骤4、MCU根据运算结果判断盲区是否存在危险，若存在，则MCU 发出报警信号；若不存在，则不发送报警信号。
2.根据权利要求1所述的一种基于24GHz微波雷达的盲区警示方法， 其特征在于：所述车体信号包括：车速、左转向开关、右转向开关、偏航角 度。
3.根据权利要求2所述的一种基于24GHz微波雷达的盲区警示方法， 其特征在于：所述步骤1进一步具体为：汽车中MCU接收车体信号，若车 速大于15km/h，则将车体信号整合；若汽车车速小于10km/h，则循环步骤 1；若车速大于等于10km/h且小于等于15km/h时，则与之前处理一致。
4.根据权利要求1所述的一种基于24GHz微波雷达的盲区警示方法， 其特征在于：所述步骤3进一步具体为：雷达DSP芯片接收车体信号，根 据雷达波到目标物再反射会来的时间计算出距离，并通过运用多普勒频率偏 移计算出与目标物的相对速度，并用两个不同天线接收的相位差计算出汽车 角度，将运算结果发送至MCU。
5.根据权利要求1所述的一种基于24GHz微波雷达的盲区警示方法， 其特征在于：所述步骤4中，所述盲区根据汽车角度进行相应的移动。
6.根据权利要求1所述的一种基于24GHz微波雷达的盲区警示方法， 其特征在于：MCU发出报警信号至汽车仪表中的蜂鸣器，蜂鸣器接收报警 信号后鸣叫。
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