[发明专利]电池模组、动力电池及电动汽车

说明书

本发明公开了一种电池模组、动力电池及电动汽车。该电池模组包括多个单体电池，该单体电池包括外壳、容纳在外壳内的电芯、与该电芯电连接的电极端子以及封装所述外壳的盖板，所述电极端子设置在所述盖板上，至少一个单体电池包括与所述电极端子电连接的电流中断装置，该电流中断装置与所述外壳的内部气体连通以能够在气压作用下断开流经的电流，其中，在相邻单体电池之间，设置有所述电流中断装置的单体电池的宽度大于不设置电流中断装置的单体电池的宽度，并且所述电流中断装置沿径向接近所述盖板的宽度方向上的两侧边缘延伸。

技术领域

本发明涉及电池领域，具体地，涉及一种电池模组，包括该电池模组的动力电池和包括该动力电池的电动汽车。。

背景技术

电池作为储能单元在各行各业均有重要作用，例如动力电池广泛用于新能源汽车等领域，其中动力电池的电池包内可以具有由多个单体电池相互串联或并联成电池模组以实现充放电的工作。其中，动力电池在充放电过程中，通常通过BMS(电池管理系统)监控电压和电流的变化计算荷电态。如果电压采样出现问题，就可能导致电池过充，特别是对于三元体系来说，如过充达到一定程度更会出现电池燃烧爆炸的危险。

现有的技术方案：对电池的电压和电流的监测，通过电流积分法和开路电压法计算电池电量，并以此控制电池的充放管理。但是也存在不足，例如电池电压采样或者电流采样失效，或者软件失效，导致电池长时间充电得不到控制，特别是在充电桩充电的情况下，充电桩与电池管理器通讯失效时，过充无法控制，电池过充到一定程度，会引起电池鼓涨甚至爆炸起火。

因此，提供一种能够自身能够强制断开的电流中断技术具有积极意义。

发明内容

本发明的目的是提供一种电池模组，该电池模组布局合理并能够在危险时强制断开电路从而避免电池爆炸等危险发生。

本发明的目的还在于提供一种使用该使用该电池模组的动力电池和使用该动力电池的电动汽车。

为了实现上述目的，本发明提供一种电池模组，包括多个单体电池，该单体电池包括外壳、容纳在外壳内的电芯、与该电芯电连接的电极端子以及封装所述外壳的盖板，所述电极端子设置在所述盖板上，至少一个单体电池包括与所述电极端子电连接的电流中断装置，该电流中断装置与所述外壳的内部气体连通以能够在气压作用下断开流经的电流，其中，在相邻单体电池之间，设置有所述电流中断装置的单体电池的宽度大于不设置电流中断装置的单体电池的宽度，并且所述电流中断装置沿径向接近所述盖板的宽度方向上的两侧边缘延伸。

优选地，相邻的单体电池中，相邻的电极端子在所述盖板的延伸方向上相互对齐。

优选地，在相邻的所述单体电池之间，所述电流中断装置与相邻的电极端子通过I型连接件相连。

优选地，设置有所述电流中断装置的单体电池的数量不超过三个。

优选地，设置有所述电流中断装置的单体电池中的电芯容量与不设置所述电流中断装置的单体电池中的电芯容量相同。

优选地，在设置有所述电流中断装置的单体电池中，在所述电芯周围填充有隔板。

优选地，所述电芯和所述隔板的体积之比为1：1-2：1。

优选地，所述电流中断装置具有导电件和与该导电件相连以相互电连接的翻转件，并且所述翻转件与所述导电件能够在气压作用下断开电连接。

优选地，所述导电件上形成有刻痕，该刻痕围绕用于连接所述翻转件的连接点设置。

优选地，所述翻转件与所述导电件通过凸台焊接结构相连，该凸台焊接结构包括凸台、容纳该凸台的连接孔以及位于该凸台和连接孔之间的环形焊点。

优选地，所述翻转件形成为第一片状结构，该第一片状结构形成有所述连接孔，所述导电件形成为第二片状结构，该第二片状结构上形成有所述凸台。