[发明专利]电池模组、动力电池及电动汽车

权利要求书

1.一种电池模组，包括多个单体电池(100)，该单体电池(100)包括外壳、容纳在外壳内的电芯、与该电芯电连接的电极端子(101)以及封装所述外壳的盖板(102)，所述电极端子(101)设置在所述盖板(102)上，其特征在于，至少一个单体电池(100)包括与所述电极端子(101)电连接的电流中断装置(200)，该电流中断装置(200)与所述外壳的内部气体连通以能够在气压作用下断开流经的电流，

其中，在相邻单体电池(100)之间，设置有所述电流中断装置(200)的单体电池(100)的宽度大于不设置电流中断装置(200)的单体电池的宽度，并且所述电流中断装置(200)沿径向接近所述盖板(102)的宽度方向上的两侧边缘延伸，

所述电流中断装置(200)凸出于所述盖板(102)；所述电流中断装置(200)具有导电件(201)和与该导电件(201)相连以相互电连接的翻转件(202)，并且所述翻转件(202)与所述导电件(201)能够在气压作用下断开电连接；所述导电件(201)上形成有刻痕(205)，该刻痕(205)围绕用于连接所述翻转件(202)的连接点设置；所述刻痕(205)为椭圆形，所述连接点为圆形连接点，并且所述刻痕(205)的圆心与所述连接点的圆心沿所述椭圆形的长轴方向错开。

2.根据权利要求1所述的电池模组，其特征在于，相邻的单体电池(100)中，相邻的电极端子在所述盖板(102)的延伸方向上相互对齐。

3.根据权利要求2所述的电池模组，其特征在于，在相邻的所述单体电池(100)之间，所述电流中断装置与相邻的电极端子通过I型连接件(215)相连。

4.根据权利要求1所述的电池模组，其特征在于，设置有所述电流中断装置(200)的单体电池的数量不超过三个。

5.根据权利要求1所述的电池模组，其特征在于，设置有所述电流中断装置(200)的单体电池(100)中的电芯容量与不设置所述电流中断装置的单体电池(100)中的电芯容量相同。

6.根据权利要求1或5所述的电池模组，其特征在于，在设置有所述电流中断装置(200)的单体电池(100)中，在所述电芯周围填充有隔板。

7.根据权利要求6所述的电池模组，其特征在于，所述电芯和所述隔板的体积之比为1：1-2：1。

8.根据权利要求1所述的电池模组，其特征在于，所述翻转件(202)与所述导电件(201)通过凸台焊接结构相连，该凸台焊接结构包括凸台(203)、容纳该凸台(203)的连接孔(204)以及位于该凸台(203)和连接孔(204)之间的环形焊点(217)。

9.根据权利要求8所述的电池模组，其特征在于，所述翻转件(202)形成为第一片状结构，该第一片状结构形成有所述连接孔(204)，所述导电件(201)形成为第二片状结构，该第二片状结构上形成有所述凸台(203)。

10.根据权利要求1所述的电池模组，其特征在于，所述翻转件(202)与所述电极端子(101)同轴设置，所述导电件(201)相对于所述电极端子(101)的轴线倾斜设置。

11.根据权利要求1所述的电池模组，其特征在于，所述电极端子(101)包括与所述电芯电连接的极柱(104)，所述导电件(201)连接在所述极柱(104)的外端端面上，所述翻转件(202)的外周缘相对于所述盖板(102)固定。

12.根据权利要求11所述的电池模组，其特征在于，所述翻转件(202)的外周缘和所述盖板(102)之间密封连接有陶瓷环(207)。

13.一种动力电池，包括包体和设置在该包体内的电池模组，其特征在于，所述电池模组为根据权利要求1-12中任意一项所述的电池模组。

14.一种电动汽车，其特征在于，该电动汽车设置有根据权利要求13所述的动力电池。