[发明专利]基于路试数据的轮胎异常磨损程度判断方法

说明书

技术领域

本发明涉及轮胎技术领域，具体涉及一种基于路试数据的轮胎异常磨损程度判断方法。

背景技术

随着市场对轮胎的要求越来越高，新产品的开发效率也在提高，同时评价轮胎性能的方式也多样化，其中轮胎路试是在产品上市前和市场条件最接近也是最有效的评价方式，所以轮胎路试结果的有效处理也至关重要。目前还未有详细规范的路试处理方法，并且各轮胎厂家或轮胎工程师有各自的处理方法，但是并不系统和全面。现有方法只是对轮胎主观和简单的数据测量进行判断，并没有系统的进行归纳统计并进行等级判定，所以对现行方法的异磨结果较不准确并不能客观判断。

发明内容

为了精确的评价轮胎抵抗异磨的能力，本发明提供一种基于路试数据的轮胎异常磨损程度判断方法。

为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：

一种基于路试数据的轮胎异常磨损程度判断方法，包括如下步骤：

1)沿轮胎周向均分测量n个胎面位置，选取有磨耗标记的花纹沟并向轮胎径向依次测量m个花纹沟的沟深，其中n≥3，m≥3，分别记做：

hs_1-1，hs_1-2，…hs_1-m；

hs_2-1，hs_2-2，…hs_2-m；

…

hs_n-1，hs_n-2，…hs_n-m；

2)计算轮胎偏磨耗：

当花纹沟数量m等于3时，偏磨耗

C＝AVERAGE(hs_1-1,hs_1-3；hs_2-1,hs_2-3；……；hs_n-1,hs_n-3)-AVERAGE(hs_1-2,hs_2-2,……,hs_n-2)

当花纹沟数量m大于3时，偏磨耗

C＝AVERAGE(hs_1-1,hs_1-m；hs_2-1,hs_2-m；……；hs_n-1,hs_n-m)-

AVERAGE(hs_1-2,…hs_1-(m-1)；hs_2-2,…hs_2-(m-1)；……；hs_n-2,…hs_n-(m-1))；

3)计算轮胎跟趾状磨耗：

在测量花纹沟深度相同的位置测量花纹块的跟趾状磨耗，并沿轮胎径向依次测量k个花纹块，每个花纹块沿轮胎径向取j个测量点，其中k≥m+1，j≥3，分别记做：

D_1-1-1，D_1-1-2，…D_1-1-j；D_1-2-1，D_1-2-2，…D_1-2-j；…D_1-k-1，D_1-k-2，…D_1-k-j；

D_2-1-1，D_2-1-2，…D_2-1-j；D_2-2-1，D_2-2-2，…D_2-2-j；…D_2-k-1，D_2-k-2，…D_2-k-j；

…

D_n-1-1，D_n-1-2，…D_n-1-j；D_n-2-1，D_n-2-2，…D_n-2-j；…D_n-k-1，D_n-k-2，…D_n-k-j；

4)取j个测量点的花纹块跟趾状磨耗的最大值，将同列花纹块的跟趾状磨耗的最大值进行平均计算，得到各列花纹块的跟趾状磨耗大小D_1-max、D_2-max、……、D_k-max，分别记做：