[发明专利]一种解决超大支臂基座运输困难的方法及可拆卸式支臂基座

说明书

本发明公开了一种解决超大支臂基座运输困难的方法及可拆卸式支臂基座。本发明是将传统的整体支臂基座沿旋转支点的射线方向剖切成两节或两节以上较小部件，每个小部件由一辆车运输；每个小部件的剖切面均设有节间端面连接板，当部件运抵施工现场后通过螺栓穿过连接孔将每个部件连接起来组装成支臂基座。本发明通过将整体支臂基座切分成较小的部件，可减轻运输重量，并缩小部件尺寸满足了传统整体支臂基座运输困难的技术问题。现场采用螺栓连接固定，无需焊接，可减少焊接产生的应力。每个部件均设有操作孔，可减少螺栓的装配难度。本发明的对称结构有利于传力，减少支臂基座的变形，并有利于螺栓的均匀传力。

技术领域

本发明涉及一种解决超大支臂基座运输困难的方法及可拆卸式支臂基座，属于水电工程中弧门制造技术领域。

背景技术

传统的支臂基座通常为一整体型式，这对于常规孔口尺寸的闸门或运输条件优越的区域，对工程不存在制约,但对于川滇藏区一些高坝大库的大孔口弧门来说，整体式超大支臂基座在运输过程中存在诸多问题。如四川大渡河枕头坝一级水电站工程，其泄洪闸工作弧门孔口尺寸为8m×16m（宽×高），其支臂基座尺寸为4.73m×1.7m×3.72m（长×宽×高），这种超大支臂基座超出了川滇藏偏远地区公路运输的重量，其外形尺寸也远远超出了传统公路运输的高度和宽度。若要实现超大支臂基座的运输，需要对沿途道路进行改造，运输成本很高，成为川滇藏区水电工程建设的一个重要制约因素。

发明内容

本发明的目的在于，提供一种解决超大支臂基座运输困难的方法及可拆卸式支臂基座，在不影响支臂基座强度的前提下，解决川滇藏区公路运输存在的超重、超高和超宽等技术问题，从而克服现有技术的不足。

本发明的技术方案是这样实现的：

本发明的一种解决超大支臂基座运输困难的方法为，该方法是将传统的整体支臂基座沿旋转支点的射线方向剖切成两节或两节以上小部件，每个小部件由一辆车运输；每个小部件的剖切面均设有节间端面连接板，节间端面连接板上设有一组提供连接用的连接孔，当小部件运抵施工现场后通过螺栓穿过节间端面连接板上的连接孔将每个小部件连接起来组装成支臂基座。

前述方法中，为了便于检修和螺栓穿过连接孔后上螺母，所述每个小部件节间端面连接板上的前端板上均设有进人孔，每块节间端面连接板上均设有操作孔，在连接时操作人员可以通过进人孔或操作孔进入每个小部件内旋拧螺母。

前述方法中，为了确保两节小部件连接处的强度，所述每块节间端面连接板上设有翼缘板，所述每块节间端面连接板与翼缘板连接的两侧均设有加强板，加强板设在节间端面连接板上两连接孔之间的居中位置。

前述方法中，为了确保相邻节间端面连接板上连接孔位置的精准性，所述相邻节间端面连接板上的连接孔均采用配钻加工，其中不少于3%的连接孔采用铰制孔。

按上述方法构成的本发明的一种可拆卸式支臂基座为，所述可拆卸式支臂基座包括支臂基座上节和支臂基座下节；支臂基座上节和支臂基座下节均为箱型结构，在支臂基座上节和支臂基座下节上均设有节间端面连接板，节间端面连接板为矩形板，节间端面连接板上设有一组连接孔；支臂基座上节与支臂基座下节上的节间端面连接板相互贴合后并经螺栓穿过连接孔将支臂基座上节和支臂基座下节对称连接。

前述可拆卸式支臂基座中，所述节间端面连接板的后端设有后端板，后端板四周设有支铰连接孔，节间端面连接板的前端设有倾斜布置的前端板，前端板上设有进人孔和一组支臂连接孔，后端板与前端板之间设有两块平行布置的翼缘板，两块翼缘板对称前端板或后端板的中垂线设置；两块平行设置的翼缘板之间的顶部设有腹板；在节间端面连接板与翼缘板连接的两侧、在前端板与节间端面连接板、翼缘板与腹板连接的外侧、以及后端板与翼缘板连接的外侧均设有加强板。