[发明专利]一种解决超大支臂基座运输困难的方法及可拆卸式支臂基座有效
| 申请号: | 201610101996.4 | 申请日: | 2016-02-25 |
| 公开(公告)号: | CN105603936B | 公开(公告)日: | 2019-01-11 |
| 发明(设计)人: | 王兴恩;谢华;郭如春;王治明;彭通;张克楠;张莉 | 申请(专利权)人: | 贵州建工集团第八建筑工程有限责任公司 |
| 主分类号: | E02B7/42 | 分类号: | E02B7/42 |
| 代理公司: | 贵阳中新专利商标事务所 52100 | 代理人: | 刘楠 |
| 地址: | 550002 贵州省贵*** | 国省代码: | 贵州;52 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 解决 超大 基座 运输 困难 方法 可拆卸 式支臂 | ||
1.一种解决超大支臂基座运输困难的方法,其特征在于:该方法是将传统的整体支臂基座沿旋转支点的射线方向剖切成两节或两节以上小部件,每个小部件由一辆车运输;每个小部件的剖切面均设有节间端面连接板,节间端面连接板上设有一组提供连接用的连接孔,当小部件运抵施工现场后通过螺栓穿过节间端面连接板上的连接孔将每个小部件连接起来组装成支臂基座;为了便于检修和螺栓穿过连接孔后上螺母,所述每个小部件节间端面连接板上的前端板上均设有进人孔,每块节间端面连接板上均设有操作孔,在连接时操作人员可以通过进人孔或操作孔进入每个小部件内旋拧螺母;为了确保两节小部件连接处的强度,所述每块节间端面连接板上设有翼缘板,所述每块节间端面连接板与翼缘板连接的两侧均设有加强板,加强板设在节间端面连接板上两连接孔之间的居中位置;为了确保相邻节间端面连接板上连接孔位置的精准性,所述相邻节间端面连接板上的连接孔均采用配钻加工,其中不少于3%的连接孔采用铰制孔。
2.一种按权利要求1所述方法构成的可拆卸式支臂基座,其特征在于:所述可拆卸式支臂基座包括支臂基座上节(1)和支臂基座下节(2);支臂基座上节(1)和支臂基座下节(2)均为箱型结构,在支臂基座上节(1)和支臂基座下节(2)上均设有节间端面连接板(3),节间端面连接板(3)为矩形板,节间端面连接板(3)上设有一组连接孔(4);支臂基座上节(1)与支臂基座下节(2)上的节间端面连接板(3)相互贴合后并经螺栓穿过连接孔(4)将支臂基座上节(1)和支臂基座下节(2)对称连接;节间端面连接板(3)的后端设有后端板(5),后端板(5)四周设有支铰连接孔(6),节间端面连接板(3)的前端设有倾斜布置的前端板(11),前端板(11)上设有进人孔(8)和一组支臂连接孔(7),后端板(5)与前端板(11)之间设有两块平行布置的翼缘板(13),两块翼缘板(13)对称前端板(11)或后端板(5)的中垂线设置;两块平行设置的翼缘板(13)之间的顶部设有腹板(12);在节间端面连接板(3)与翼缘板(13)连接的两侧、在前端板(11)与节间端面连接板(3)和翼缘板(13)连接的外侧、以及后端板(5)与翼缘板(13)连接的外侧均设有加强板(9)。
3.根据权利要求2所述可拆卸式支臂基座,其特征在于:所述支臂基座上节(1)与支臂基座下节(2)之间设有至少一个支臂基座中节(14);支臂基座中节(14)包括上下两块节间端面连接板(3),两块节间端面连接板(3)上均设有操作孔(10)和一组连接孔(4),节间端面连接板(3)的后端设有后端板(5),后端板(5)四周设有支铰连接孔(6),节间端面连接板(3)的前端设有前端板(11),前端板(11)上设有进人孔(8)和一组支臂连接孔(7),后端板(5)与前端板(11)之间设有两块平行布置的翼缘板(13),两块翼缘板(13)对称前端板(11)或后端板(5)的中垂线设置;在节间端面连接板(3)与翼缘板(13)连接的两侧、在前端板(11)与节间端面连接板(3)和翼缘板(13)连接的外侧、以及后端板(5)与翼缘板(13)连接的外侧均设有加强板(9)。
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