[发明专利]发动机油底壳多工位传递模

权利要求书

1.发动机油底壳多工位传递模，包括上模组件和下模组件，其特征在于：所述上模组件和所述下模组件对应设有九个工位，按加工先后顺序分别为第一落料工位、第二拉延工位、第三整形工位、第四修边工位、第五空工位、第六翻边与整形工位、第七冲孔工位、第八整形工位和第九侧冲孔工位；

对应所述第一落料工位处，所述上模组件包括第一上模座以及设置于第一上模座上的两个冲头（103、135）和两个卸料板（102、104），两个冲头（103、135）位于卸料板一（102）和卸料板二（104）之间；所述下模组件包括第一下模座以及设置于第一下模座上的六个凸模（204、205、206、260、261、262）和定位块（202、208），定位块（202、208）与两个卸料板（102、104）相配合，凸模一（204）与凸模二（206）之间具有让一个冲头（135）插入的间隙，凸模三（262）与凸模四（260）之间具有让另一个冲头（103）插入的间隙，凸模五（261）与凸模六（205）之间具有让两个冲头（103、135）共同插入的间隙。

2.根据权利要求1所述的发动机油底壳多工位传递模，其特征在于：对应所述第二拉延工位处，所述上模组件包括第一上模座以及设置于第一上模座上的成形块（105）和拉延凹模（134）；所述下模组件包括第一下模座、设置于第一下模座上且与拉延凹模（134）相配合的拉延凸模（213）、设置于第一下模座上的压边圈座（256）和设置于压边圈座（256）上且与拉延凹模（134）相配合的成形块（211、212、214、215、253、254）。

3.根据权利要求1所述的发动机油底壳多工位传递模，其特征在于：对应所述第三整形工位处，所述上模组件包括第一上模座以及设置于第一上模座上的整形块（133）和压料块（132）；所述下模组件包括第一下模座以及设置于第一下模座上的整形块（217）和成形块（251），第一下模座上的整形块（217）与第一上模座上的整形块（133）相配合，成形块（251）与压料块（132）相配合。

4.根据权利要求1所述的发动机油底壳多工位传递模，其特征在于：对应所述第四修边工位处，所述上模组件包括第一上模座以及设置于第一上模座上的压料板（130）和凹模（106、107、109、128、131）；所述下模组件包括第一下模座以及设置于第一下模座上的顶出块（219）、凸模一（249）和凸模二（250），第一下模座上的顶出块（219）和凸模一（249）与压料板（130）相配合，凹模（106、107、109、128、131）与凸模二（250）相配合。

5.根据权利要求1所述的发动机油底壳多工位传递模，其特征在于：对应所述第六翻边与整形工位处，所述上模组件包括第二上模座以及设置于第二上模座上的顶出块（110）和整形块（126）；所述下模组件包括第二下模座以及设置于第二下模座上的压料块（223）、顶出块（222）和成形块（220、224、225、242、243、245、246、248），第二下模座上的顶出块（222）和第二上模座上的顶出块（110）相配合，成形块（220、224、225、242、243、245、246、248）和压料块（223）与整形块（126）相配合。

6.根据权利要求1所述的发动机油底壳多工位传递模，其特征在于：对应所述第七冲孔工位处，所述上模组件包括第二上模座、设置于第二上模座上的压料块（123、124）和固定块（125）以及设置于固定块（125）上的冲头（118）；所述下模组件包括第二下模座以及设置于第二下模座上的固定板（228）、顶出块（227）和定位块（240），压料块（123、124）与顶出块（227）和定位块（240）相配合，固定板（228）上设有让冲头（118）插入的孔。

7.根据权利要求1所述的发动机油底壳多工位传递模，其特征在于：对应所述第八整形工位处，所述上模组件包括第二上模座以及设置于第二上模座上的整形板（121）和顶出块（114）；所述下模组件包括第二下模座以及设置于第二下模座上的整形块（236）和顶出块（229），第二上模座上的整形板（121）与第二下模座上的整形块（236）相配合，第二上模座上的顶出块（114）与第二下模座上的顶出块（229）相配合。

8.根据权利要求1所述的发动机油底壳多工位传递模，其特征在于：对应所述第九侧冲孔工位处，所述上模组件包括第二上模座、设置于第二上模座上的压料板（120）和设置于压料板（120）上的窗口板（119）；所述下模组件包括第二下模座、设置于第二下模座上的定位块（233）和垫板（230）以及设置于定位块（233）上的凸模（231）；所述传递模还包括用于对制件进行冲孔的冲孔机构。