[发明专利]一种ETC车道防作弊方法与系统

说明书

技术领域

本发明涉及电子不停车收费技术领域，尤其涉及一种ETC车道防作弊方法与系统。

背景技术

目前在电子不停车收费系统(Electronic Toll Collection，ETC)中，通过路侧天线单元(Road Side Unit，RSU)与车辆的车载单元(On board Unit，OBU)进行微波通信，获取OBU反馈的信息中携带的车牌和车型特征，实现对车辆进行不停车智能收费。

实际应用中，出现了大量ETC车主通过作弊手段偷逃缴高速公路通行费的现象。常用的作弊手段包括：前车闯站(没有安装OBU的车辆在ETC车道栏杆前停车等待有OBU标签的车辆驶入车道，当有OBU标签的车辆与ETC系统完成交易后，系统抬杆，放行前车)、冒领套卡(有OBU标签的车辆驶入ETC车道，然后倒车转入普通车道取卡上路，下高速时通过ETC车道下高速)、跟车闯站(后面没有OBU标签的车辆跟着前面有OBU标签的车辆通过ETC车道)。另外，银行在发行OBU时，一些工作人员为追求业绩先将OBU激活后再销售，缺少车辆实际审核阶段，造成大量OBU与实际车型不符。现有技术方案中，针对前车闯站、跟车闯站、冒领套卡等作弊行为不能进行有效检测。随着ETC全国联网的规模越来越大，上述作弊手段给高速公路业主的运营带来较大损失。

发明内容

针对现有技术中的缺陷，本发明提供一种ETC车道防作弊方法与系统，能够有效识别目前ETC车道中常见的部分作弊手段，遏制偷逃缴高速路桥通行费的不法行为。

第一方面，本发明提供了一种ETC车道防作弊方法，所述方法包括：

当车辆进入天线通信区域时，获取该车辆的第一车牌信息与第一车型信息；

当安装有车载单元的车辆进入所述天线通信区域时，获取该车载单元中记录的第二车牌信息与第二车型信息；

判断所述第一车牌信息与所述第二车牌信息以及所述第一车型信息与所述第二车型信息是否相同，若相同则执行以下步骤；

在车辆通过车道栏杆之前，判断此时是否存在前车闯站、跟车闯站、冒领套卡等三种作弊行为，若存在则控制电动栏杆和/或抓拍摄像头执行相应动作阻止作弊车辆通行ETC车道。

可选地，所述获取该车辆的第一车牌信息与第一车型信息的步骤之前，所述方法还包括：

沿车辆行驶方向进行扫描以获取扫描数据；

从所述扫描数据中判断是否存在车辆；确定存在至少一台车辆时进行跟踪。

可选地，所述获取该车辆的第一车牌信息与第一车型信息的步骤包括：

当车辆进入天线通信区域时，触发车牌识别装置提取当前天线通信区域中至少一台车辆的第一车牌信息；

将所述第一车牌信息与所述激光测距传感器检测到至少一台车辆对应匹配。

可选地，当所述第一车牌信息与所述第二车牌信息不匹配和/或所述第一车型信息与所述第二车型信息不匹配时，将所述激光测距传感器检测到的车辆分为未匹配上或者未检测到车载单元的车辆；当所述匹配上的车辆通过天线通信区域时，判断该车辆与栏杆之间是否存在没有匹配上的车或未检测到车载单元的车，若有，则车道控制器控制栏杆不抬杆。

可选地，所述若上述车牌信息与车型信息全部相同且该车辆与栏杆之间不存在其他车辆时，允许该安装有车载单元的车辆通过的步骤之后，所述方法还包括：

跟踪该安装有车载单元的车辆之后车辆的位置；

当该车辆之后第一台车辆与该车辆的距离小于第一距离预设值，并且该第一台车辆为未匹配上或未检测到车载单元的车辆时，触发抓拍摄像头抓拍该第一台车辆与司机图像和/或控制栏杆的抬起高度。

可选地，当所述天线提取到所述第二车牌信息和第二车型信息后，所述方法还包括，通过所述激光测距传感器检测所述天线通信区域是否有车，若有，则将所述第二车牌信息和第二车型信息与所述激光测距传感器检测到的第一车牌信息和第一车型信息进行匹配，若无，直接删除该所述第二车牌信息和第二车型信息，不进行匹配；

可选地，当车牌信息与车型信息全部匹配上后，所述方法还包括，跟踪该车辆的运动情况，判断该车辆在驶过栏杆之前是否存在倒车行为；

若有，当该车辆倒车驶入天线通信区域时，删除该车辆车载单元中记录的入口信息。

第二方面，本发明实施例还提供了一种ETC车道防作弊系统，包括车牌识别装置、激光测距传感器、天线、车道控制器、电动栏杆、抓拍摄像头；

所述车牌识别装置、激光测距传感器和天线与车道控制器电连接；