[发明专利]一种ETC车道防作弊方法与系统有效
申请号: | 201610091191.6 | 申请日: | 2016-02-18 |
公开(公告)号: | CN105761319B | 公开(公告)日: | 2018-05-04 |
发明(设计)人: | 张英杰;毛巨洪;李康;武宏伟 | 申请(专利权)人: | 武汉万集信息技术有限公司 |
主分类号: | G07B15/06 | 分类号: | G07B15/06 |
代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司11002 | 代理人: | 李相雨 |
地址: | 430070 湖北省武汉*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 etc 车道 作弊 方法 系统 | ||
1.一种ETC车道防作弊方法,其特征在于,所述方法包括:
当车辆进入天线通信区域时,获取该车辆的第一车牌信息与第一车型信息;
当安装有车载单元的车辆进入所述天线通信区域时,获取该车载单元中记录的第二车牌信息与第二车型信息;
判断所述第一车牌信息与所述第二车牌信息以及所述第一车型信息与所述第二车型信息是否相同,若相同则执行以下步骤;
在车辆通过车道栏杆之前,判断此时是否存在前车闯站、跟车闯站或冒领套卡的作弊行为,若存在则控制电动栏杆和/或抓拍摄像头执行相应动作阻止作弊车辆通行ETC车道;
当所述第一车牌信息与所述第二车牌信息不匹配和/或所述第一车型信息与所述第二车型信息不匹配时,将激光测距传感器检测到的车辆分为未匹配上或者未检测到车载单元的车辆;当所述匹配上的车辆通过天线通信区域时,判断该车辆与栏杆之间是否存在没有匹配上的车或未检测到车载单元的车,若有,则车道控制器控制栏杆不抬杆。
2.根据权利要求1所述的ETC车道防作弊方法,其特征在于,所述获取该车辆的第一车牌信息与第一车型信息的步骤之前,所述方法还包括:
沿车辆行驶方向进行扫描以获取扫描数据;
从所述扫描数据中判断是否存在车辆;确定存在至少一台车辆时进行跟踪。
3.根据权利要求2所述的ETC车道防作弊方法,其特征在于,所述获取该车辆的第一车牌信息与第一车型信息的步骤包括:
当车辆进入天线通信区域时,触发车牌识别装置提取当前天线通信区域中至少一台车辆的第一车牌信息;
将所述第一车牌信息与所述激光测距传感器检测到至少一台车辆对应匹配。
4.根据权利要求1~3任意一项所述的ETC车道防作弊方法,其特征在于,所述若上述车牌信息与车型信息全部相同且该车辆与栏杆之间不存在其他车辆时,允许该安装有车载单元的车辆通过的步骤之后,所述方法还包括:
跟踪该安装有车载单元的车辆之后车辆的位置;
当该车辆之后第一台车辆与该车辆的距离小于第一距离预设值,并且该第一台车辆为未匹配上或未检测到车载单元的车辆时,触发抓拍摄像头抓拍该第一台车辆与司机图像和/或控制栏杆的抬起高度。
5.根据权利要求4所述的ETC车道防作弊方法,其特征在于,当所述天线提取到所述第二车牌信息和第二车型信息后,所述方法还包括,通过所述激光测距传感器检测所述天线通信区域是否有车,若有,则将所述第二车牌信息和第二车型信息与所述激光测距传感器检测到的第一车牌信息和第一车型信息进行匹配,若无,直接删除该所述第二车牌信息和第二车型信息,不进行匹配。
6.根据权利要求1所述的ETC车道防作弊方法,其特征在于,当车牌信息与车型信息全部匹配上后,所述方法还包括,跟踪该车辆的运动情况,判断该车辆在驶过栏杆之前是否存在倒车行为;
若有,当该车辆倒车驶入天线通信区域时,删除该车辆车载单元中记录的入口信息。
7.一种基于权利要求1至6任一所述的ETC车道防作弊方法的ETC车道防作弊系统,其特征在于,包括:
车牌识别装置、激光测距传感器、天线、车道控制器、电动栏杆、抓拍摄像头;
所述车牌识别装置、激光测距传感器和天线与车道控制器电连接;
所述车道控制器根据所述车牌识别装置、激光测距传感器以及天线的检测结果判断ETC车道内是否存在作弊车辆,并在作弊车辆通过电动栏杆之前将其拦下。
8.根据权利要求7所述的ETC车道防作弊系统,其特征在于,所述激光测距传感器安装在车道正上方,并沿车辆行驶方向扫描。
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