[发明专利]五冲程发动机

权利要求书

1.一种五冲程发动机，其特征在于，包括：第一气缸、第二气缸、辅助气缸和增压机构， 其中：第一气缸的进气端口和排气端口都与增压机构相连，且该第一气缸的排气端口与辅助气 缸的进气端口相连，第二气缸的进气端口和排气端口都与增压机构相连，且该第二气缸的排气 端口与辅助气缸的进气端口相连，辅助气缸的排气端口与该增压机构相连。

2.根据权利要求1所述的五冲程发动机，其特征是，所述的增压机构包括：高压端涡轮 机、低压端涡轮机、高压端压气机和低压端压气机，其中：高压端涡轮机的一端分别与第一气 缸的排气端口、第二气缸的排气端口和辅助气缸的排气端口相连，其另一端与低压端涡轮机相 连，高压端压气机的一端分别与第一气缸的进气端口和第二气缸的进气端口相连，其另一端与 低压端压气机相连。

3.根据权利要求1或2所述的五冲程发动机，其特征是，所述的第一气缸和第二气缸均 为四冲程。

4.根据权利要求3所述的五冲程发动机，其特征是，所述的高压端压气机与低压端压气 机之间设有低压端水冷中冷器，高压端压气机的与所述气缸相连端设有高压端水冷中冷器；

所述的低压端压气机将新鲜的进气充质吸入，并经过低压端水冷中冷器后，再进入高压端 压气机，最后经高压端水冷中冷器得到高压低温的进气充质，并送入第一气缸和第二气缸，在 四冲程气缸中经历“进气-压缩-做功-排气”过程，第一气缸和第二气缸的曲轴转角相位差360°； 第一气缸和第二气缸排出的高温废气交替进入辅助气缸和主缸直吹管路中，进入辅助气缸中的 废气经过“进气-排气”过程，即对外再一次的膨胀做功，不经过辅助气缸直接进入主缸直吹管路 中的废气直接驱动高压端涡轮机工作，而后进入低压端涡轮机，从辅助气缸中排出的废气同样 先后经过高压端涡轮机和低压端涡轮机，使得排入高压端涡轮机和低压端涡轮机的废气连续， 即实现了涡轮机的连续工作，由涡轮机驱动对应的压气机工作，实现进气增压。