[发明专利]钢轮压路机在线跑合振动检测设备

说明书

本发明公开了一种钢轮压路机在线跑合振动检测设备，涉及一种工程机械压路机检测技术领域，包括控制系统、动力站、在线检测系统、显示灯屏、前轴加载装置、中间支架、引桥和后轴加载装置，中间支架设在前轴加载装置和后轴加载装置之间，引桥架设在地基与中间支架间、且在后轴加载装置中间上方；动力站、在线检测系统、显示灯屏、前轴加载装置、后轴加载装置均与控制系统相连。钢轮压路机经引桥和中间支架驶入，通过后轴加载装置对压路机后轴轮胎加载、前轴加载装置对前轴钢轮加载，利用控制系统控制加载力大小，通过在线检测系统将压路机的实时各测点的相关技术参数传输到控制系统中，方便打印检测报告及相关参数。

技术领域

本发明涉及一种工程机械压路机检测技术领域，尤其涉及一种钢轮压路机在线跑合振动检测设备。

背景技术

目前工程机械制造厂生产的压路机在出厂测试时，都需要在专用的试车场或者专用的检测试验台上进行严格的性能测试，路试时有以下主要问题：

（1）由于压路机发动机功率大、噪声大的技术特点，对外界环境产生噪声污染。

（2）压路机在路试时，为了达到工况模拟实效，钢轮部分需要起振，以目前国内外30吨全液压单钢轮压路机为例，前轴轴荷为18吨，钢轮大振时激振力为50吨左右，起振后钢轮对试验场垂直载荷达70吨左右，并且钢轮和地面接触为线接触，应力集中，对路面的破坏性很大，造成试车区道路破坏严重，试车环境恶劣，对试验场地各方面要求比较高，需要建设专用的试车场，而且场地需要定期维护，运行成本高。

（3）压路机在试验场跑合振动时，压路机故障判断调试时，对试车员的技术水平要求很高，需要有丰富的经验积累。这样才能进行准确的判断故障，完成调校和试车。车型出厂调试质量很大程度上取决于人为因素。

（4）路试时由于在室外，受天气因素制约较大，造成路试效率低。

（5）路试时试车员需要持续作业，精神高度集中，劳动强度较大。

由于路试以上特点，及少数压路机生产厂家开始在专用试验台上进行跑合测试，但是由于技术不成熟及部分功能设计缺陷，造成了检测试验台具有以下缺点：

（1）试验台通用性不强，只能进行单钢轮后驱车型的测试，不能满足全液压双驱的车型测试需求。

（2）试验台功能单一，只能进行简单的跑合，故障问题还是要靠人为干预判断，无辅助的技术手段。部分技术参数在压路机跑合时无法实时检测，比如压路机关键参数钢轮的振动频率和振幅、振动部分相关关键点的温升。

（3）试验台在压路机驱动轴侧的加载装置选用磁粉制动器或电磁制动器，电气控制加载力时灵敏度差，系统相应慢，滞后性严重，另外磁粉制动器需要用循环冷却水进行冷却，造成现场条件差，冬天操作不方便。

（4）压路机跑合完毕后，无任何检验报告记录，试验结果无可追溯性，同现在工业的信息化、网络化发展特点相悖。

（5）该类试验台仅作为了物理样机的形式存在，只能进行部分新产品的定性测试，不能满足实际的工业化生产检测需求，无实际的推广意义。

因此，为了提高钢轮压路机下线调试效率，且兼顾到钢轮压路机多系列、多规格的产品序列，需要设计一种压路机在线跑合振动检测设备。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种结构简单、功能全面、安全可靠的钢轮压路机在线跑合振动检测设备，这样就能满足钢轮压路机的下线检测需求，具有很强的推广意义。

为解决上述技术问题，本发明所采取的技术方案是：