[发明专利]车辆制动卡钳活塞制作方法

说明书

本发明提供了一种车辆制动卡钳活塞制作方法和车辆制动卡钳活塞，属于工程部件技术领域。它解决了现有的制动钳活塞镀硬铬存在着污染环境严重的问题。本车辆制动卡钳活塞制作方法是按以下顺序步骤进行的：首先制作活塞本体，活塞本体外圆尺寸比卡钳活塞成品外圆尺寸小36～60μm；接着测量分组，对活塞本体外圆进行尺寸测量并按外圆尺寸大小分组；最后QPQ盐浴复合处理，按组对活塞本体进行QPQ盐浴复合处理；QPQ盐浴复合处理包括盐浴氮化、抛光和盐浴氧化；活塞本体外圆尺寸大小与QPQ盐浴复合处理中盐浴氮化时间成反比。采用本车辆制动卡钳活塞制作方法制作的车辆制动卡钳活塞具有节能环保，生产成本低的优点。

技术领域

本发明属于工程部件技术领域，涉及一种车辆制动卡钳活塞，特别是一种车辆制动卡钳活塞制作方法。

背景技术

制动卡钳是制动系统核心部件之一，制动卡钳广泛地应用在车辆中，通过制动卡钳与制动盘之间相互作用产生制动力，制动卡钳通常固定于车辆的框架，制动盘固定于车轮。制动卡钳包括活塞和制动垫片，其在受压的流体作用下在支座内滑动，进而推动制动垫片与制动盘以摩擦方式产生制动力。关于制动卡钳的相关文献如中国专利文献记载的制动卡钳(授权公告号CN101595324B)。

卡钳活塞与相配置的油缸属于紧密配合，能往复滑动但不能在移动时造成制动液泄漏；因此，卡钳活塞外圆必须具有较高精度并耐磨。如图1所示，卡钳活塞成品的外圆尺寸是φ38.1^+0.04。卡钳活塞包括活塞本体和镀在活塞本体表面的0.1～0.2mm厚的镀铬层；其相关方案如中国专利文献记载的制动钳活塞(授权公告号CN203248705U)。在实际生产中，在活塞本体表面镀铬后利用高精度磨床精磨达到所需的精度要求，利用高硬度的硬铬层达到所需的耐磨性。镀硬铬是一种传统的表面电镀技术，镀铬工艺使用的铬酸溶液，会产生含铬酸雾和废水，其六价铬离子的公害问题比氰化物的危害还大，并且难以消除，导致严重的环境污染问题。镀铬工艺沉积速度慢，镀0.2～0.3mm厚的镀层往往需要16～24小时，存在着生产周期长，生产效率低，生产成本高等问题。镀铬层容易存在微裂纹，不可避免产生穿透性裂纹，导致腐蚀介质从表面渗透至界面而腐蚀活塞本体，造成镀层表面出现锈斑甚至剥落。

发明内容

本发明提出了一种车辆制动卡钳活塞制作方法，本发明要解决的技术问题是如何提出另一种既能制造出符合要求的车辆制动卡钳活塞，又具有污染小的车辆制动卡钳活塞制作方法。

本发明提出了一种车辆制动卡钳活塞，本发明要解决的技术问题是如何提出另一种既能制造出符合要求，又具有制造污染小的车辆制动卡钳活塞。

本发明的要解决的技术问题可通过下列技术方案来实现：本车辆制动卡钳活塞制作方法是按以下顺序步骤进行的：

首先制作活塞本体，活塞本体外圆尺寸比卡钳活塞成品外圆尺寸小36～60μm；

接着测量分组，对活塞本体外圆进行尺寸测量并按外圆尺寸大小分组；

最后QPQ盐浴复合处理，按组对活塞本体进行QPQ盐浴复合处理；QPQ盐浴复合处理包括盐浴氮化、抛光和盐浴氧化；活塞本体外圆尺寸大小与QPQ盐浴复合处理中盐浴氮化时间成反比。

采用上述车辆制动卡钳活塞制作方法制作的车辆制动卡钳活塞包括活塞本体，活塞本体的外表面由内至外依次具有盐浴氮化层和盐浴氧化层。盐浴氮化层的厚度为15～25μm；盐浴氧化层的厚度为3～5μm。

本车辆制动卡钳活塞制作方法通过分组QPQ盐浴复合处理有效地保证车辆制动卡钳活塞成品精度符合设计要求。车辆制动卡钳活塞经过QPQ盐浴复合处理形成一层品质优良的致密的化合物层，能够高效地提高金属表面的硬度、致密性、从而使金属表面拥有良好的耐磨性能；通过试验测试证实采用本车辆制动卡钳活塞制作方法制作的车辆制动卡钳活塞的耐磨性完全符合要求。因而采用本车辆制动卡钳活塞制作方法制作的车辆制动卡钳活塞能保证车辆行驶安全。