[发明专利]发动机变速箱外置式换档锁止装置

说明书

技术领域

本发明涉及车辆设备技术领域，具体涉及发动机变速箱外置式换档锁止装置。本装置在LH200ATV发动机上能有效的实现发动机变速箱换档锁止功能。

背景技术

对于普通小排量全地形车发动机变速箱而言，一般存在前进档、空档和倒档这三种档位。当车辆运动时因用户换档误操作造成的车辆故障和安全事故时有发生。现有发动机变速箱换档限位装置结构复杂，成本高。

发明内容

本发明的目的在于克服现有换档机构技术中的不足，提供一种“发动机变速箱外置式换档锁止装置”， 该装置结构设计合理简单，制造成本低廉，是一种安装使用方便，安全可靠、有效实现发动机变速箱换档锁止功能的换档锁止装置。

为了实现上述目的，本发明是通过以下技术方案来实现的：一种发动机变速箱外置式换档锁止装置，主要的技术方案是，包括发动机6、刹车限位机构及换档锁止机构。所述刹车限位机构包括刹车脚踏杆9及限位拉索11，所述换档锁止机构包括可旋转安装在车架上的换档手柄12、花键板2及换档轴3。所述刹车脚踏杆9通过限位拉索11与花键板2限位连接。所述换档手柄12通过换档拉杆14依次与花键板2、换档轴3及设置在变速箱体上的拨叉机构对应连接。

进一步的技术方案是，所述换档轴3的一端与发动机6插入旋转连接，另一端贯穿花键板2并与花键板2紧固连接。在花键板2上设有与换档档位相对应的倒档孔位21、空档孔位22及前进档孔位23。

进一步的技术方案是，所述换档拉杆14的两端分别与手柄支架121和花键板2为可转动连接结构，手柄支架121套装在换档手柄12上并与换档手柄12固定连接。

进一步的技术方案是，切换支架4为倒“L”形形状，所述切换支架4的一端与发动机6三点定位固定连接，另一端设置在与花键板2相适配的下端面平行位置，在所述切换支架4上设有供限位拉索头111穿过并与花键板档位槽孔24位置相对应的通孔41。

进一步的技术方案是，所述刹车脚踏杆9通过安装螺栓7与车架可旋转连接，刹车回位弹簧8的两端分别与刹车脚踏杆9和车架固定连接。

进一步的技术方案是，所述限位拉索11包括限位拉索芯绳114、拉索回位弹簧113、拉索头外套112及限位拉索头111，所述拉索回位弹簧113套设于拉索头111上；拉索头外套112的一端与切换支架4为一体结构的螺母42螺纹连接，另一端与限位拉索芯绳外套贴合连接；拉索头111的一端贯穿拉索头外套112及通孔41与花键板槽孔24伸入活动连接，限位拉索头111的另一端依次与限位拉索芯绳114、拉索弹簧10及刹车脚踏杆9首尾固定连接

进一步的技术方案是，所述花键板档位槽孔24其位置结构与所需换档档位位置相适配。

本发明具有如下优点：

1、本发明结构设计合理简单，制造成本低廉，是一种安装使用方便，安全可靠、有效实现发动机变速箱换档锁止功能的换档锁止装置。

2、本装置只有简单的发动机换档锁止机构，成本低廉。

3、因切换支架4的一端与发动机6三点定位固定连接，另一端设置在与花键板2相适配的下端面平行位置，在所述切换支架4上设有供限位拉索头111穿过并与花键板档位槽孔24位置相对应的通孔41，限位拉索头111的一端贯穿拉索头外套112及通孔41与花键板档位槽孔24活动连接，限位拉索头111的另一端依次与限位拉索芯绳114、拉索弹簧10及刹车脚踏杆9首尾固定连接。只有当用户踩下刹车脚踏杆时，才能实现换档功能，避免并消除了行驶过程中因换档误操作而发生的发动机变速箱齿轮损坏，确保行驶的安全性。

4、本装置的实施，不改变发动机变速箱内部结构，不增加操作程序及难度，使用方便、安全可靠。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是本发明的花键板与切换支架连接结构示意图。

图3本发明的限位拉索头与切换支架及花键板连接、位置结构示意图。

图中：１．换档轴锁紧螺母，２．花键板，21、倒档孔位，22、空档孔位，23、前进档孔位，24、花键板档位槽孔，３．换档轴，４．切换支架，41. 通孔,42. 螺母,５．支架固定螺栓，６．发动机，7、脚踏杆安装螺栓，8、刹车回位弹簧，9、刹车脚踏杆，10、拉索弹簧，11、限位拉索，111、限位拉索头，112、拉索头外套，113、拉索回位弹簧，114、限位拉索芯绳，12、换档手柄，121、手柄支架，13、安装螺母，14、换档拉杆。

具体实施方式