[发明专利]一种城轨车辆辅助供电方法

权利要求书

1.一种城轨车辆辅助供电方法，使用城轨车辆辅助供电系统，其中城轨车辆辅助供电系统包括K节客室，每节客室内的与空调机组（1）相连的辅助逆变器（2），所述空调机组（1）内设有若干空调压缩机，其特征在于，还包括第一MVB通讯列车线（3），每个司机室内的VCU（4）和控制开关（5），每节客室内的智能空调控制器（6）和X个温度传感器（7）；所述X个温度传感器（7）和所在客室的智能空调控制器（6）相连，所述控制开关（5）包括第一开关（51），所述第一开关（51）的两端接入第一MVB通讯列车线（3），所述VCU（4）与第一MVB通讯列车线（3）相接，所述辅助逆变器（2）和智能空调控制器（6）均与VCU（4）相连；

当VCU（4）检测到来自第一MVB通讯列车线（3）的高电平信号时，VCU（4）检测是否有辅助逆变器（2）故障并确定需切除空调压缩机的数目M；同时智能空调控制器（6）根据内部设置的期望客室温度值以及X个温度传感器（7）检测到的实际客室温度值确定需切除空调压缩机的数目N，智能空调控制器（6）将N发送至VCU（4），VCU（4）将实际需切除的空调压缩机的数目Y取为M和N中的较小值，并将Y发送至智能空调控制器（6），智能空调控制器（6）计算实际每个客室温度平均值以及每个客室温度平均值和期望客室温度值的差值，按照差值由大到小的顺序，依次确定Y节客室，智能空调控制器（6）控制该Y节客室的空调机组（1）各切除一台空调压缩机。

2.如权利要求1所述的城轨车辆辅助供电方法，其特征在于，VCU（4）确定M值的方法为：若无辅助逆变器（2）故障，则M为0；若有辅助逆变器（2）故障，则首先计算辅助逆变器（2）负载余量，辅助逆变器（2）负载余量=正常辅助逆变器（2）总容量-辅助逆变器（2）当前负载，如辅助逆变器（2）负载余量小于0kVA，则M=当前切除空调压缩机数量+K，如0kVA≤辅助逆变器（2）负载余量≤空调机组（1）额定负载，则M=当前切除空调压缩机数量，如辅助逆变器（2）负载余量大于空调机组（1）额定负载，则M=当前切除空调压缩机数量-K。

3.如权利要求1或2所述的城轨车辆辅助供电方法，其特征在于，所述城轨车辆辅助供电还包括第二MVB通讯列车线（8），所述控制开关（5）包括与第一开关（51）互锁的第二开关（52），所述第二开关（52）的两端接入第二MVB通讯列车线（8），所述VCU（4）与第二MVB通讯列车线（8）相接；

当VCU（4）检测到来自第二MVB通讯列车线（8）的高电平信号时，若无辅助逆变器（2）故障，则所有空调机组（1）按照额定功率工作；若有辅助逆变器（2）故障，则VCU（4）根据故障辅助逆变器（2）的数量和设定的固定负载切除方案将各车切除的空调数量发送至各个智能空调控制器（6），由智能空调控制器（6）控制空调机组（1）内空调压缩机的启动或停止。