[发明专利]一种可折叠自行车车轮

说明书

技术领域

本发明属于折叠自行车技术领域，特别是涉及一种可折叠自行车车轮。

背景技术

目前，自行车尤其是折叠自行车，由于轻便、环保、实用方便等特点，是日常生活中常用的代步工具，在日常生活已经非常普及，自行车折叠的方式也趋于多样化发展。但是，由于自行车车轮无法折叠，尤其是大车轮自行车，导致自行车折叠后的效果并不理想，携带仍然不够方便。而现有的一些可折叠自行车车轮，由于折叠结构复杂，价格较高，并没有实现普及。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术中车轮折叠结构复杂，价格高的问题，提供一种可折叠自行车车轮，结构简单，实现方便，而且折叠后大大减小了原有车轮的体积，便于携带，同时成本低，具有良好好的实用性。

为了达到上述目的，本发明所采用的技术方案是：

一种可折叠自行车车轮，其特征在于：包括轮圈、中轴和连接在轮圈与中轴之间的若干条支撑杆；

所述轮圈由两个半圈对接而成，两个半圈一端通过第一连接机构对接固定，另一端通过第二转动机构转动连接，所述第二转动机构设置于半圈的内侧且其转轴垂直于轮圈所在平面，所述半圈可绕第二转动机构的转轴转动；

所述半圈包括若干个依次连接的弧圈，所述弧圈包括钢圈和设置在钢圈外侧的轮胎，相邻的钢圈之间通过转轴平行于轮圈平面的第三转动机构转动连接，所述第三转动机构于钢圈的两面交错分布，相邻钢圈可绕第三转动机构的转轴转动并完全折叠；

所述支撑杆一端与中轴固定连接，另一端通过第四连接机构与钢圈活动连接，所述支撑杆包括依次连接的若干段支撑件，相邻支撑件之间通过转轴垂直于轮圈所在平面的第五转动机构转动连接，所述第五转动机构设置于支撑件的侧面且交错分布，相邻支撑件可绕五转动机构的转轴转动。

前述的一种可折叠自行车车轮，其特征在于：两个半圈的转动连接处还设有起对接固定作用的第二连接机构；相邻钢圈之间还设有起对接固定作用的第三连接机构；相邻支撑件之间设有起对接固定作用的第五连接机构。

前述的一种可折叠自行车车轮，其特征在于：所述第一连接机构和第三连接机构所连接的钢圈的对置端面设有互相配合的凹槽和凸起，所述第一连接机构和第三连接机构设置于互相配合的凹槽和凸起之间。

前述的一种可折叠自行车车轮，其特征在于：所述第二转动机构、第三转动机构和第五转动机构均为圆轴；所述第一连接机构、第二连接机构、第三连接机构、第四连接机构和第五连接机构均为插销结构。

前述的一种可折叠自行车车轮，其特征在于：所述弧圈的数量和支撑杆的数量均为6条。

前述的一种可折叠自行车车轮，其特征在于：所述钢圈与支撑杆的连接处位于钢圈的中间。

前述的一种可折叠自行车车轮，其特征在于：每条支撑杆包含三段支撑件。

前述的一种可折叠自行车车轮，其特征在于：所述轮胎为免充气的实心橡胶轮胎。

本发明的有益效果是：一种可折叠自行车车轮，将自行车车轮的轮圈与支撑杆分别折叠，达到充分的折叠的目的，大大减小了原有车轮的体积，最终的轮圈折叠形状为椭圆形，便于携带。而且本发明结构简单，易于实现，成本低，具有很好的应用前景。

附图说明

图1是车轮的正面结构示意图。

图2是车轮的背面结构示意图。

图3是支撑杆的折叠效果示意图。

图4是轮圈的折叠效果示意图。

具体实施方式

下面将结合说明书附图，对本发明作进一步的说明。

一种可折叠自行车车轮，如图1-2所示，包括轮圈1、中轴2和连接在轮圈1与中轴2之间的若干条支撑杆3。轮圈1等分为六段钢圈（钢圈一、钢圈二、钢圈三、钢圈四、钢圈五、钢圈六），钢圈外设有实心橡胶轮胎，轮胎与钢圈一致，也分为六段，简洁考虑，图中未画出轮胎，钢圈一与钢圈六之间通过卡槽和插销101对接固定，打开插销103，钢圈一跟钢圈六可以分离，钢圈三和钢圈四之间设有圆轴202和插销102，圆轴设于轮圈1的内且侧垂直于轮圈1所在平面的，插销起固定作用，打开插销102后，钢圈三和钢圈四可绕圆轴202转动； 钢圈一与钢圈二之间、钢圈二与钢圈三之间、钢圈四与钢圈五之间、钢圈五与钢圈六之间均设有卡槽和插销103和圆轴203，卡槽和插销103与圆轴203分别位于轮圈1的正面和背面，且交错分布，打开插销203，相邻钢圈11可绕圆轴203转动并完全折叠。