[发明专利]一种应用于新能源汽车且具有多重保护的高压配电盒

说明书

技术领域

本发明涉及新能源汽车上为整车设备提供高压电的高压配电装置，具体涉及一种应用于 新能源汽车且具有多重保护的高压配电盒。

背景技术

随着电动汽车技术的推广与发展，其安全问题也变得越来越重要。电动汽车和燃油汽车 最大的不同就是因为其使用了电压非常大的直流电，会对人体造成非常大的安全隐患，因此 我们必须合理科学的控制高压的通断，在发生故障时立刻断开高压，避免人体和高压电的直 接接触，减少高压对人体的损害。

现有设备中，未安装高压配电盒的汽车，需要时刻给整车设备提供高压，哪怕设备没有 处于运行状态，造成了许多不必要的浪费，而且高压可能对外部设备有严重的安全隐患。而 高压配电盒能够在汽车正常运行时有需要的给某些设备加高压，而不用时刻都给设备上电， 减少了电量的消耗，也意味着增加了续驶里程，更重要的是能够让设备安全的使用高压电。

另外，新能源汽车上的设备都有一定的承受电流，如果超出了电流的安全上限，那么就 会对设备造成一定的损害，对乘客和车辆的安全有非常严重的影响。

根据上述问题，现在亟需一种安装使用方便，能够通过低压控制高压，带过流保护和预 充等保护功能的高压配电盒。

发明内容

为了克服现有技术中的缺陷，本发明的目的在于提出一种应用于新能源汽车且具有多重 保护的高压配电盒。所述高压配电盒能够通过低压使能信号控制高压的通电与断电，避免人 体直接控制高压的通断，能够对电机控制器和附件进行预充，在电流过大时能够快速断开保 险丝，保护外部设备，能够通过维修开关断开高压，使人能够安全的使用高压，合理控制高 压的通断，经过多重保护，加强人体和设备的安全。

为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案来实现的：

一种应用于新能源汽车且具有多重保护的高压配电盒，包括高压配电盒本体、高压供电 部分和低压控制部分；

所述高压配电盒本体由高压配电盒壳体和绝缘端子组成；

所述高压供电部分由高压连接器插座、铜排、接触器、预充电阻、保险丝、维修开关和 高压接口组成；

所述低压控制部分由继电器、低压线束、低压线束转接板、低压接口组成。

进一步地，所述铜排与电池的正极相连，且铜排上串联一个维修开关。在对高压配电盒 进行维修时断开高压电，防止对人体造成伤害；当电池出现故障，充放电电流过大时，维修 开关断开，避免对高压柜和外部设备造成损害；高压回路全部经过铜排而不使用导线，能够 承受更大的电流和电压。

进一步的，所述电池的放电回路上设有电流传感器。所述电流传感器用于检测充放电电 流值，便于对所述高压配电盒控制和管理，进行多重的安全保护。

进一步的，所述低压接口包括附件预充继电器接口、附件继电器接口、主控预充继电器 接口、主控继电器接口、充电继电器接口、空调继电器接口、除霜继电器接口、转向泵继电 器接口、空压机继电器接口、DC/DC继电器接口；

其中，所述低压接口用于控制继电器的使能信号，低压控制信号通过引线直接对继电器 进行控制，外部电压控制信号经过接插件连接入高压配电盒内的低压线束转接板，再由低压 线束转接板上引出的低压线束分别连接至各个接触器和继电器线圈两端，所述的继电器与其 相应的接触器匹配。

当有使能信号时，高压配电盒相应的继电器会吸合，为其控制的接触器线圈上电，使其 常开触点吸合，电池正极与相应高压接口的正极相导通，经过保险丝，从而给外部设备供高 压电，当附件接触器或主控接触器吸合后还会收到反馈信号。

进一步的，所述低压线束转接板包括续流二极管，避免断开接触器时产生的反电动势对 设备造成损坏。