[发明专利]一种多功能车载POS机系统及其自适应的工作方法

权利要求书

1.一种多功能车载POS机系统，其特征是：它包括云数据库、车载POS机和客户端；

云数据库与车载POS机进行数据交互；客户端与云数据库进行数据交互；

所述车载POS机包括交易中央控制模块(100)、显示/输入模块(102)、北斗定位模块 (103)、Wi-Fi和4G通信模块(104)、摄像头模块(107)、音频输出模块(108)、安全处 理模块(109)和天线组模块(110)；

显示/输入模块(102)用于输入设置信息，还用于对车载POS机ID、车载POS机状态 信息、交易金额、交易余额信息进行显示；

北斗定位模块(103)用于接收北斗卫星系统对本机的经纬度定位信息；

Wi-Fi和4G通信模块(104)用于对本机与云数据中心的实时通信或数据传输；

摄像头模块(107)用于识别二维码、条码、人脸或指纹的认证交易信息；

音频输出模块(108)用于输出交易提示信息或公交车的到站或报站音频信息；

安全处理模块(109)用于实现本机与云数据库的交互信息的认证、鉴权、加密和解密；

天线组模块(110)用于对射频卡或NFC手机进行识别或读写操作，还用于对银行磁条 卡进行识别；

交易中央控制模块(100)用于对接收到的数据进行处理，并分别向各模块发出控制指 令。

2.根据权利要求1所述的一种多功能车载POS机系统，其特征在于它还包括存储器模 块(106)，所述存储器模块(106)用于存储本机的交易数据、身份信息或监控信息。

3.根据权利要求1所述的一种多功能车载POS机系统，其特征在于它还包括电源模块 (101)，所述电源模块(101)用于提供6V到72V的宽压直流供电电压，还用于为本机内 置的备用电池充电。

4.根据权利要求3所述的一种多功能车载POS机系统，其特征在于它还包括USB接口 模块(105)，所述USB接口模块(105)用于其他外设与本机的USB线缆通信，还用于对本 机内置电池进行充电。

5.根据权利要求3所述的一种多功能车载POS机系统，其特征在于它还包括云数据库 与车载POS机进行数据交互采用的通信协议是二进制的数据协议帧，帧格式依此由开始标 识、上下行标识、POS机ID、帧信息标识、加密数据、数据校验和结束标识组成。

6.根据权利要求5所述的一种多功能车载POS机系统，其特征在于：

开始标识和结束标识：均采用8位二进制编码10000001进行标识；

上下行标识：由1位二进制数标识，其中：“0”标识上行，即：本机向云数据库发送 数据帧；“1”标识下行，即：云数据库向本机发送的数据帧；

POS机ID：由48位二进制数组成，分为4段，分别标识城市代码、行业代码、公交车 线路编码和POS机序号；

帧信息标识：由8位二进制数组成，编码从0000000到1111111分别定义该数据帧是 控制帧、黑名单帧、数据帧、表结构帧、系统维护帧、系统状态检测帧、数据鉴权帧、数 据重传帧、POS机定位帧以及预留帧，共128种类型标识。

加密数据：采用0到2048位可变加密的交易数据；

数据校验：采用16位二进制数对该帧数据进行CRC校验。

7.根据权利要求6所述的一种多功能车载POS机系统，其特征在于客户端采用内嵌 App的智能终端实现，用于实现对预乘公交车辆的乘车位置、到站时刻、线路、票价的查 询，还用于实现预购车票。

8.如权利要求1所述的一种多功能车载POS机系统的自适应的工作方法，其特征在于 它由以下步骤实现：

步骤一、车载POS机实时扫描刷卡感应区，直至有感应信号时，则执行步骤二；

步骤二、判断该感应信号是否为二维码，所述二维码包括指纹或人脸信息，如果判断 结果为是，则对二维码、指纹或人脸进行识别，并执行步骤五；如果判断结果为否，则执 行步骤三；

步骤三、判断该感应信号是否为NFC/IC卡，如果判断结果为是，则对NFC/IC卡进行 识别，并执行步骤五；如果判断结果为否，则执行步骤四；

步骤四、判断该感应信号是否为银行卡，如果判断结果为是，则识别银行卡的卡号， 并执行步骤五；如果判断结果为否，则结束本次操作，并返回执行步骤一；

步骤五、车载POS机将识别到的信息加密后上传到云数据库；

步骤六、云数据库将车载POS机发送的数据进行解密，并查找云数据库中的账户信息 和所属行业编码信息，并判断是否查到，如果查到，则执行步骤七；如果未查到，则结束 本次操作，并返回执行步骤一；

步骤七、判断是否是分区票价，若判断结果为否，则直接扣费，并将数据加密上传至 云数据库；如果判断结果为是，则执行步骤八；

步骤八、车载POS机按北斗定位分区预扣费并上传云数据库，车载POS机下载云端数 据并按北斗定位信息计费，乘客下车前再次刷卡交易，车载POS机按分区的实际票价扣费 并加密上传数据，本次交易结束，并返回执行步骤一。