[发明专利]车辆遮板组件以及车辆后窗台板遮板组件

权利要求书

1.一种车辆遮板组件，包括罩壳，所述罩壳具有供遮板进出的缝隙，

其特征在于，还包括连接至所述罩壳并且与所述遮板的进出连动以在遮挡所述缝隙的关闭位置和露出所述缝隙的打开位置之间枢转的盖板，

其中，所述盖板进一步包括遮盖部，在所述关闭位置时所述遮盖部与所述罩壳的内外两侧接触。

2.根据权利要求1所述车辆遮板组件，其特征在于，

所述遮盖部包括第一板段及从所述第一板段延伸的第二板段，其中所述盖板以所述第一板段接触所述罩壳的外侧并且所述第二板段接触所述内侧的方式遮挡所述缝隙。

3.根据权利要求2所述的车辆遮板组件，其特征在于，

其中，所述第一板段的长度大于所述第二板段的长度。

4.根据权利要求2-3中任一项所述的车辆遮板组件，其特征在于，

所述第一板段的形状构造为：在所述关闭位置处朝向所述罩壳的内侧弯曲以接触在所述罩壳的外侧上。

5.根据权利要求4所述的车辆遮板组件，其特征在于，

所述第二板段的形状构造为：在所述关闭位置处朝向所述罩壳的外侧弯曲以接触在所述罩壳的内侧上。

6.根据权利要求2所述的车辆遮板组件，其特征在于，

所述盖板包括位于所述罩壳的内侧并与所述罩壳连接的枢转轴。

7.根据权利要求6所述的车辆遮板组件，其特征在于，

还包括将所述盖板朝向露出所述缝隙的位置偏置的偏置机构。

8.根据权利要求7所述的车辆遮板组件，其特征在于，

所述偏置机构为套设在所述盖板的枢转轴上的偏压弹簧。

9.根据权利要求2所述的车辆遮板组件，其特征在于，

所述盖板进一步包括与所述第二板段形成夹角的致动件。

10.根据权利要求9所述的车辆遮板组件，其特征在于，

所述第一板段、所述第二板段、以及所述致动件一体成型在一起。

11.根据权利要求9所述的车辆遮板组件，其特征在于，

卷绕在卷轴上的所述遮板通过顶杆驱动而往复地进出所述罩壳，

其中，在所述遮板从所述罩壳的外侧进入所述内侧时，所述顶杆推动所述盖板的致动件使所述第一板段和第二板段遮挡所述缝隙。

12.根据权利要求11所述的车辆遮板组件，其特征在于，

在所述遮板从所述罩壳的内侧进入所述外侧时，所述顶杆推动所述盖板的第一板段使所述盖板枢转以露出所述缝隙。

13.根据权利要求11所述的车辆遮板组件，其特征在于，

所述顶杆由电机驱动。

14.根据权利要求1-3中任一项所述的车辆遮板组件，其特征在于，

所述罩壳为所述车辆的后窗台板。

15.一种车辆后窗台板遮板组件，包括：

具有供遮板进出的缝隙的后窗台板，所述遮板通过顶杆驱动；

与所述后窗台板枢转连接并且在遮挡所述缝隙的关闭位置与露出所述缝隙的打开位置之间相对于所述后窗台板枢转的盖板，

其中，所述盖板包括第一板段及从所述第一板段延伸的第二板段，在所述关闭位置处，所述盖板的所述第一板段接触所述后窗台板的外侧并且所述第二板段接触所述后窗台板的内侧。

16.根据权利要求15所述的车辆后窗台板遮板组件，其特征在于，

在所述遮板从所述后窗台板的内侧进入外侧时，所述顶杆推动所述盖板的第一板段使所述盖板从所述关闭位置枢转至所述打开位置。

17.根据权利要求15所述的车辆后窗台板遮板组件，其特征在于，

所述第一板段的形状构造为：在关闭位置处朝向所述后窗台板的内侧弯曲以接触所述后窗台板的外侧。

18.根据权利要求17所述的车辆后窗台板遮板组件，其特征在于，

所述第二板段的形状构造为：在关闭位置处朝向所述后窗台板的外侧弯曲以接触所述后窗台板的内侧。