[发明专利]车辆的衰减力产生装置有效
申请号: | 201610041526.3 | 申请日: | 2016-01-21 |
公开(公告)号: | CN105822713B | 公开(公告)日: | 2018-01-30 |
发明(设计)人: | 棚桥敏雄;兼原洋治;山田浩史 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | F16F9/38 | 分类号: | F16F9/38;F16F9/36;F16F9/32;B60G13/08;B60R16/06 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司11219 | 代理人: | 高培培,车文 |
地址: | 日本爱知*** | 国省代码: | 暂无信息 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 衰减 产生 装置 | ||
技术领域
本发明涉及车辆的衰减力产生装置,尤其是涉及包含减震器的衰减力产生装置。
背景技术
当机动车等车辆行驶时,因空气在与车辆摩擦接触的状态下流动,在车辆会产生静电。而且,静电也会因伴随车轮的旋转而轮胎的各部分相对于路面反复进行反复接触及剥离、在发动机及制动装置等中构成部件以接触的状态进行相对运动等而产生。
车辆因导电性低的轮胎而处于实质上从大地电绝缘的状态,因此若车辆产生静电,则电荷(一般是正电荷)会被车身等带有。当车身等带有电荷时,容易产生无线电噪声,因此以往研究了利用通电来减少车辆所带有的电荷的构造,提出了各种构造。
例如,下述的专利文献1中记载了如下静电除去装置,向陶瓷体呈放射状地密集而配置的壳体内填充带电硅,连接于壳体的两侧的导线的一方与蓄电池的负的端子连接,导线的另一方与车身连接。根据这种静电除去装置,车身的静电通过接地而中和,能够减少车身所带有的电荷。
【现有技术文献】
【专利文献】
【专利文献1】日本特开2009-181694号公报
发明内容
发明要解决的课题
上述专利文献1所记载的现有的静电除去装置具有复杂的构造,静电除去装置必须通过导线而与蓄电池的负的端子及车身连接,且也需要静电除去装置的设置空间。
另外,在车辆装备有使车身的振动衰减的衰减力产生装置。衰减力产生装置包含具有缸和能够往复移动地嵌合于该缸的活塞的减震器。减震器通过活塞的杆部及缸而分别连结于车辆的簧上构件及簧下构件,利用伴随簧上构件及簧下构件的相对位移而油通过设于活塞的节流孔时的流通阻力来产生衰减力。
通过本申请发明者进行的实验性的研究,明白了车辆所带有的电荷对车辆造成的不良影响不限于容易产生无线电噪声。即,可知当车辆带有电荷时,减震器内的油也带有电荷,油的粘性升高而衰减力容易变得过剩。
此外,上述专利文献1所记载的现有的静电除去装置由于受设置场所的制约,因此不能将现有的静电除去装置设置在能够有效地减少减震器内的油所带有的电荷的位置。因此,通过现有的静电除去装置,不能有效地防止因电荷的带电而油的粘性升高从而衰减力变得过剩。
本发明着眼于以往未认识到的上述现象及其原因而作出。并且,本发明的主要课题在于,能够防止减震器内的油过剩地带有电荷,由此防止因电荷的带电而油的粘性升高从而衰减力变得过剩。
用于解决课题的方案及发明效果
根据本发明,提供一种车辆的衰减力产生装置,包括减震器,所述减震器具有缸和活塞,所述活塞以能够往复移动的方式嵌合于所述缸且与所述缸协作而形成两个缸室,所述减震器通过所述活塞的杆部与车辆的簧上构件及簧下构件的一方连结,通过所述缸与所述簧上构件及所述簧下构件的另一方连结,所述减震器构成为通过在工作液体伴随所述簧上构件及所述簧下构件的相对位移而经过设于所述活塞的主体部的节流孔在所述两个缸室之间移动时的流通阻力,而产生衰减力。
在特定构件的表面设置有自放电式除电器,所述特定构件为构成所述减震器的构件及与所述减震器连接的附属构件中的至少一方。所述自放电式除电器是空气离子转换型自放电式除电器,构成为根据所述特定构件带有的正的电荷的带电量,来使所述自放电式除电器的周围的空气变化为负的空气离子,通过将所述空气离子向所述特定构件的正的电荷吸引来进行中和而除电,使所述特定构件的带电量下降,从而使所述工作液体的带电量下降。
当车身等带有电荷时减震器內的油那样的工作液体带有电荷的理由及当工作液体带有电荷时工作液体的粘性升高的原因虽然未必明确,但是可认为主要的理由及原因如下。减震器通过活塞的杆部及缸而分别与车辆的簧上构件及簧下构件的一方及另一方连结,因此当车身等带有电荷时,电荷会经由簧上构件及簧下构件向活塞及缸移动。当活塞及缸带有的电荷的量变多时,这些电荷的一部分向减震器内的工作液体移动,其结果是,工作液体会带有电荷。当工作液体带有电荷时,工作液体的分子的自由度下降,这种情况可推定为工作液体的粘性升高。
根据上述的结构,在构成减震器的构件及与减震器连接的附属构件中的至少一方即特定的构件的表面设置有自放电式除电器。该除电器使其周围的空气变化为负的空气离子,将空气离子向特定的构件的正的电荷吸引来进行中和而除电,使特定的构件的带电量下降。由此,减震器内的工作液体带有的电荷向特定的构件移动,从而工作液体的带电量下降,因此能够防止工作液体的粘性因过剩的电荷的带电而升高从而衰减力变得过剩。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于丰田自动车株式会社,未经丰田自动车株式会社许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201610041526.3/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种带电机轴的MiNi型谐波减速器
- 下一篇:拉线接头和用于汽车的换挡拉线