[发明专利]车辆的衰减力产生装置

权利要求书

1.一种车辆的衰减力产生装置，包括减震器，所述减震器具有缸和活塞，所述活塞以能够往复移动的方式嵌合于所述缸且与所述缸协作而形成两个缸室，所述减震器通过所述活塞的杆部与车辆的簧上构件及簧下构件的一方连结，通过所述缸与所述簧上构件及所述簧下构件的另一方连结，所述减震器构成为通过在工作液体伴随所述簧上构件及所述簧下构件的相对位移而经过设于所述活塞的主体部的节流孔在所述两个缸室之间移动时的流通阻力，而产生衰减力，其特征是，

在特定构件的表面设置有自放电式除电器，所述特定构件为构成所述减震器的构件及与所述减震器连接的附属构件中的至少一方，

所述自放电式除电器是空气离子转换型自放电式除电器，构成为根据所述特定构件带有的正的电荷的带电量，来使所述自放电式除电器的周围的空气变化为负的空气离子，通过将所述空气离子向所述特定构件的正的电荷吸引来进行中和而除电，使所述特定构件的带电量下降，从而使所述工作液体的带电量下降。

2.根据权利要求1所述的车辆的衰减力产生装置，其中，

所述特定构件是与所述杆部连接的作为附属构件的树脂制的防尘罩，所述自放电式除电器设置于所述防尘罩的表面，所述杆部及所述防尘罩以电荷能够从所述杆部向所述防尘罩移动的方式连接。

3.根据权利要求1所述的车辆的衰减力产生装置，其中，

所述减震器是具有供所述活塞嵌合的内侧缸和围绕该内侧缸的外侧缸的双筒型减震器，所述特定构件是所述外侧缸，所述自放电式除电器在比所述车辆处于标准的装载状态时所述内侧缸与所述外侧缸之间的所述工作液体的液面靠下方处设于所述外侧缸的表面。

4.根据权利要求1所述的车辆的衰减力产生装置，其中，

所述减震器是双筒型减震器，具有：

内侧缸，供所述活塞嵌合；

外侧缸，围绕所述内侧缸且在所述外侧缸与所述内侧缸之间形成贮存室；

底阀组装体；和

端盖，将所述内侧缸及所述外侧缸的端部封闭且与所述底阀组装体协作而划定与所述贮存室连通的底阀室，

所述特定构件是所述外侧缸及所述端盖中的至少一方，电荷能够从所述内侧缸向所述特定构件移动。

5.根据权利要求1所述的车辆的衰减力产生装置，其中，

所述减震器是单筒型减震器，所述特定构件是所述缸，将在所述车辆处于标准的装载状态时所述活塞的主体部所处的所述相对位移的方向的范围设为规定的范围，所述自放电式除电器以至少所述自放电式除电器的一部分位于所述规定的范围内的方式设置于所述缸的表面。

6.根据权利要求1所述的车辆的衰减力产生装置，其中，

所述减震器是衰减力可变式减震器，具有旁通通路、可变节流孔以及实效通路截面积可变装置，所述旁通通路绕过所述活塞的主体部而将所述两个缸室连接，所述可变节流孔设于所述旁通通路，所述实效通路截面积可变装置使所述可变节流孔的实效通路截面积变化，所述衰减力可变式减震器构成为当所述活塞相对于所述缸进行位移时，一方的所述缸室内的所述工作液体的至少一部分经由所述旁通通路而向另一方的所述缸室移动，所述特定构件是实效通路截面积可变装置，电荷能够从经过所述旁通通路的所述工作液体向所述实效通路截面积可变装置移动。

7.根据权利要求1～6中任一项所述的车辆的衰减力产生装置，其中，

所述自放电式除电器具有：

导电性的金属箔，在外周的侧面具有多个微小的凹凸；和

粘着剂层，附着于该金属箔的一侧的面上，

所述自放电式除电器通过所述粘着剂层的粘结而固定于所述特定构件。